最近车圈给我一种非常荒诞的感觉，就是所有人好像都疯了，但又好像只有他们自己觉得很正常。
前脚小米SU7刚把整个轿车市场的桌子给掀了，后脚深蓝S07就拿了把工兵铲，开始挖友商的墙角，主打一个我不好过，你们谁都别想睡安稳觉。
发布会整得花里胡哨，又是琶醍又是电音，但核心就一件事儿：不装了，摊牌了，我，深蓝S0T，要把15万级SUV市场直接打穿。
怎么个打穿法呢？简单粗暴，就是把过去你得在30万以上的车才能摸到、看到、用到的东西，现在用一个你买菜车的价格，打包塞给你。全系标配华为乾崑智驾，全系标配零重力座椅，全系标配可变悬架。
讲真，这已经不是在做产品了，这是在搞一种行为艺术，主题叫《同行看了想报警》。
先说这个华为乾崑智驾。
这个东西的名字一听就非常玄学，充满了东方修仙的味道，好像用了就能人车合一，白日飞升。
过去，这种高阶智驾，都是新势力们供在神坛上的东西，是品牌信仰的一部分，是需要你加钱、加很多钱才能解锁的“隐藏剧情”。你买个车，销售会像个神秘的药贩子一样凑过来说，“哥，加两万，解锁城市NOA，体验未来”。
现在深蓝S&T干了什么？他直接把这个“神药”变成了板蓝根，进门就送，人人有份，童叟无欺。
这是一种什么精神？这是一种掀桌子的精神。
这就好比你在一个高端饭局上，大家都在聊红酒、聊鹅肝、聊米其林，突然有个人站起来说，今天这顿我请了，主食是东北大乱炖，管够。
这一下就把所有人的节奏都打乱了。
你让那些把智驾当宝贝一样藏着掖着的友商怎么活？他们的PPT还怎么写？他们的品牌故事还怎么讲？总不能说“我们的智驾虽然要多花5万，但我们的信仰更纯粹”吧？
当然，一说到智驾，很多人就开始谈论技术，谈论激光雷达，谈论算力，谈论算法。
是是是，这些都对。
但在我一个中年人看来，这些技术参数的终极考验，从来不是在实验室，也不是在空旷的高速公路上。中国自动驾驶的最终决战场景，其实是城乡结合部的菜市场门口。
那里有逆行的老头乐，有突然横穿马路的小狗，有推着婴儿车还闯红灯的大妈，有从你视野盲区里突然闪现出来的外卖小哥。这是三体人看了都要重启宇宙的复杂路况。
你那号称千亿次运算的芯片，能算得过大爷那颗“只要我躺得快，责任就是你的”的决心吗？
所以，华为乾崑这套系统标配的意义，不在于它技术多牛X，而在于它把一个原本是“玄学”的门槛，直接拉到了“常识”的水平线。它告诉市场，这玩意儿以后就是标配，就像安全气囊和ABS一样，你没有，你就是耍流氓。
就问你怕不怕？
然后是那个更离谱的零重力座椅。
我第一次体验这玩意儿是在一台50万以上的车里，当时的感觉就是，卧槽，舒服，但这个舒服，值10万吗？我不知道。
因为我真的没有那么多需要在车里“零重力”躺平的场景。我的人生信条是，能回家躺着，绝不在车里待着。
但深蓝S07不一样，它把这个选择权直接交给你了。
15万的车，给你配上主副驾双零重力座椅，还带按摩，带加热，副驾那边甚至还有个什么远红外理疗。这配置单，你拿去给任何一个传统车企的产品经理看，他都得以为你是在跟他开玩笑，甚至会怀疑你俩是不是有一个人的精神状态不太稳定。
这背后的逻辑其实特别“犬儒”。
深蓝非常清楚，买这个价位车的用户，每天的生活压力有多大。通勤、堵车、老板的催命电话、孩子的学习成绩，每一项都是精神上的“重力加速度”。
所以，这个零重力座椅，它提供的不仅仅是物理上的舒适，更是一种短暂的精神解脱。它就像一个移动的“任意门”，在你被现实压得喘不过气的时候，一键躺平，让你假装自己正在太空漂流，虽然窗外依旧是堵死的晚高峰。
它在用一种极其夸张的方式，讨好你，抚慰你。
这是一种非常高明的“品牌玄学”，它不跟你谈性能，不跟你谈历史，它只关心你累不累。这种爱真的很特别，你被生活蹂躏过的时候，你就懂了。
写到这里我突然觉得，把一个汽车座椅上升到哲学层面，可能有点蠢。但没办法，这年头卖车，卖的就是个情绪价值。
还有那个可变悬架和后驱平台。
这些词，普通消费者听了基本等于没听，太技术了。翻译成人话就是：这车开起来坐起来，更稳，更舒服，没那么颠。
刹车不点头，过弯不侧倾，烂路不颠簸。
这几句话听起来平平无奇，但对于很多容易晕车的家人，尤其是老人和孩子来说，这就是福音。
很多车企在宣传的时候，喜欢强调自己的车“操控好”、“有驾驶乐趣”，但他们往往忽略了，对于一个家庭用车来说，后排乘客的胃比驾驶员的手感重要得多。
深蓝S-07很显然是“悟了”。它放弃了去跟别人卷那个虚无缥缈的“驾驶乐趣”，而是扎扎实实地去解决“坐着难不难受”这个最基本的问题。
这种产品思路，一点都不性感，但极其有效。
就像一个男人，他可能不会说甜言蜜语，但他会默默地把你的胃照顾好。
所以你看，深蓝S07干的这些事儿，单拎出来任何一件，都挺正常的，技术升级嘛，谁家不搞？
但坏就坏在，他把这些事儿凑到一块儿，用一个“不讲道理”的价格，一次性全扔了出来。
这就是典型的“掀桌子式竞争”。
如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了。那深蓝S07就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至还想把桌布也顺便打包带走。
它在用一种近乎“自爆”的方式，去冲击整个市场的定价体系和价值认知。它在逼着所有的竞争对手，都必须从安逸的“存量竞争”模式里惊醒过来，进入到你死我活的“黑暗森林”状态。
要么成仙，要么成盒。
最终，消费者得到了实惠，买到了过去不敢想的配置。而整个行业，则被迫加速内卷，淘汰那些还在做着“品牌溢价”美梦的旧时代玩家。
所以，全新深蓝S07这台车到底香不香？
这已经不是香不香的问题了。它就像一个压缩毛巾，看起来不大，但遇水就膨胀，把整个脸盆都给你塞满了。
对于这个价位的消费者来说，你很难拒绝这样一份“天上掉下来的馅饼”，即使你知道这馅饼背后，是整个行业的血雨腥风。
但说到底，那又关我们普通人什么事呢？
我们想要的，不就是花更少的钱，办更多的事儿吗？至于厂商们打成什么样，那是他们的事。我们只负责投票，用人民币投票。
所以，最后的结论是什么？结论就是，如果你觉得生活已经够苦了，想在车里找点甜，那这台车，可能是目前最甜的那一颗糖，而且甜得有点不真实。
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