一开始我还真没认出来这是天籁，这台天籁鸿蒙S380大师版换上了双色车身，气场一下子就猛了很多，直接往迈巴赫那个级别靠了，官方这回也算是第一次这么玩。
车身颜色上下分成了两种，上面深色下面浅色，或者反过来那种经典搭配，看起来层次感特别强，车头车尾的线条还是老天籁那套，但加了这个双色之后，整车立马显得高级了不少，开出去回头率肯定比之前高一大截。
以前天籁给人的感觉就是稳重商务，现在直接多了一股豪车味，视觉冲击力完全不一样了。
除了外观这块，另一个大变化就是车里那套智能座舱，跟华为合作搞出来的东西真挺能打。以前老天籁车机那叫一个慢，反应迟钝，用着用着就烦，现在直接装了鸿蒙系统，屏幕大，界面干净，点哪哪灵，手感跟现在的新能源车差不多。
语音唤醒特别快，说句话就能控制空调导航音乐，还能连手机投屏，玩游戏追剧都顺滑。座椅通风加热按摩这些功能也齐了，开长途不累，坐着舒服。最关键是这车还是纯燃油车，油耗表现本来就不错，现在再加上这么一套聪明的大脑，开起来既有老车的踏实感，又不缺智能体验，确实算得上翻身仗。
双色车身这设计其实不新，但放在天籁这种开了好多年的老将身上，就显得特别有诚意。车窗边框熏黑处理，轮毂也换了更显档次的款式，整体比例看着协调，停在路边跟旁边那些新款豪华车站一块，也不带掉价的。内饰用料也跟上了，软质包裹面积大了，中控台摸着挺有质感，缝线走得整齐，氛围灯点亮之后晚上车里氛围感直接拉满。
说白了，这台S380大师版就是想告诉大家，天籁没过时，燃油车也能玩出新花样。外观靠双色车身硬抬气场，里子靠华为鸿蒙座舱补齐智能短板，开着既省心又有面子，日常用车接人办事都够格。
以前觉得天籁就是家用工具车，现在这版本直接能当半个商务座驾用了，性价比还挺突出。总之变化不小，开过之后确实会觉得这车又回来了，而且比以前更有存在感。
全部评论 （0）