2026年一开年，新能源汽车领域就迎来一记重磅消息——比亚迪宣布旗下四款核心插混轿车秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、秦L DM-i以及海豹06 DM-i，全新上线“大电池”版本。这一升级直击用户最敏感的痛点——纯电续航。新款车型在CLTC工况下的纯电续航全部提升至210公里，其中海豹05 DM-i更被定位为“首款纯电续航突破210公里的A级插混轿车”。
以往插混车的纯电续航普遍在50至120公里之间，更多是满足短途代步。如今210公里的续航，已足以覆盖绝大多数城市用户一周的通勤。对于消费者来说，它的应用体验正在逼近纯电动车，却保留了长途无焦虑的优势。而在价格方面，这四款车依旧稳居8.98万至12.68万元的家用车黄金区间，并结合第五代DM技术带来的低油耗，以及越级的智能与舒适配置，可谓一次市场规则的重新书写。
从技术层面看，这不仅是续航数字的提升，更是插混技术价值的一次重构。第五代DM-i系统让百公里亏电油耗低至2.79L，满油满电综合续航超2100公里，确保节能与长续航兼得。而“云辇-C智能阻尼车身控制系统”这一以往专属高端车的配置，也首次下放到12万级别，让车辆在颠簸路面更舒适、弯道中更稳定，显然比亚迪希望家用车不止于省油，更要驾乘体验全面升级。
更重要的是，210公里的纯电续航改变了用户的使用习惯。过去用户常常需要精打细算是否够电，纯电多是辅助。如今对于日均通勤30公里左右的用户来说，一周只需充一次电，城市驾驶几乎全程纯电，只有长途才切换油模式。这意味着使用逻辑从“油为主、电为辅”，转向“电为主、油为备”，让插混车在日常使用中更接近纯电体验。
在市场层面，这一举措对燃油车、纯电车以及其它插混车型都带来压力。同价位燃油车在用车成本、静谧性、智能化方面优势尽失；对无法安装家充的潜在纯电用户来说，这类“有油可备”的插混更具吸引力；而对其他插混品牌而言，210公里的续航新标准已经立起，不跟进意味着竞争力下降。比亚迪凭借技术和规模优势，迅速拉高了行业门槛。
与此同时，四款新车还在配置上输出了“隐形升级”。云辇-C系统、全系超百项核心配置、安全气囊、智能座舱生态互联、冷暖双用车载冰箱等细节，体现了不仅在动力和续航，更在安全性、智能性、舒适性和生活便利性方面打造全方位体验。这些配置让车辆从单纯的交通工具，升级成一套移动生活方案。
比亚迪的这一密集新品战略，本质上是在加速用户从燃油车向电动化过渡。通过打造“接近纯电体验但无续航焦虑”的产品，它降低了用户心理门槛。当用户习惯纯电为主的驾驶模式以及智能化交互时，迈向纯电也就顺理成章。这不仅是比亚迪自身发展的步骤，更是在为行业提前培育用户习惯，为全面电动化铺路。
总的来看，比亚迪这一轮动作远不止“加大电池”那么简单。这是基于技术实力的用户价值重塑，是一次插混车进入“准纯电时代”的标志性事件。它让A级家轿用户用合理的预算享受全场景的优质体验，也让行业的竞争焦点回归到对真实用户体验的深度满足。这场由续航“量变”引发的“质变”，正改变着家用车市场的格局。
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