12月新能源车企榜：吉利夺亚军，零跑第7理想第12

导读：2025年12月，中国新能源乘用车市场交出了一份亮眼成绩单。最新公布的批发销量数据显示，整个行业延续高热度格局，头部品牌优势稳固，新势力与传统阵营的对决日趋白热化。月度总量预计达157万辆，其中，比亚迪凭借约41万辆的出色表现再度稳居榜首，销量几乎是第二名的近2.7倍，继续展现强大的统治力。其扎实的技术底蕴与一体化供应链仍是不可撼动的护城河。紧随其后的吉利和长安，作为传统巨头转型的代表，通过多品牌、多技术路径的组合拳，牢牢占据第二、第三的位置，批发量均突破10万辆大关。特斯拉依然保持稳定发挥，年末交付节奏平稳，位列第四。零跑以约6万辆的成绩延续强劲势头，主打高性价比路线的策略依旧奏效。首次上榜的小米汽车以“5万+”的交付成绩跻身前十，显示出惊人的品牌吸引力和产能爬坡能力。强者继续领跑，格局逐渐清晰。

在榜单中，蔚来、理想、广汽埃安等新势力品牌各自凭借差异化优势稳居前列，持续扩大用户群；长城、极狐、奔腾、一汽红旗等车企也都稳定在万辆以上的批发量，表现同样可圈可点。不过，与这些自主品牌的强劲增长形成对比的是，部分传统合资品牌的新能源表现仍显乏力，如广汽丰田、东风日产、一汽-大众、上汽大众等，月度批发量普遍仅在数千辆区间。市场差距进一步放大，也折射出它们在电动化战略上的压力与挑战依旧明显。

回顾全年，2025年中国新能源车市在高位波动中稳健收官。从“电动化”驱动到“智能化”升级，行业正在进入更深层次的竞争阶段。未来，比拼的不只是动力系统与产量，更是品牌创新、智能技术与全产业链效率的系统较量。新赛道的大幕已然拉开，谁能在下个阶段继续冲锋，将决定未来格局的走向。