那天刷到工信部申报信息时，我第一眼就被广汽埃安的新车吸引住了——埃安N60，不只是因为它长得与众不同，更因为它把“630公里续航”“激光雷达高阶智驾”以及可能“低至9万元”的价格塞进了一辆紧凑级纯电SUV里。作为一个早已习惯新能源车新闻的车迷，我忍不住在心里嘀咕：这不就是直接把行业天花板拉到了脚边吗？
它的造型有点像把SUV和MPV的优点捏在一起的“混血孩”，前脸封闭格栅配上贯穿式LED灯带，中央的“AION”标志在灯光下闪烁着未来感，仿佛在对过路人宣告：“我与众不同”。侧面线条很干净，A柱还有那块固定三角窗，细节处透出一丝精致感；C柱造型很有个性，半隐藏式门把手不仅让风阻更低，还让人忍不住多看几眼。车尾则用双线条贯穿式尾灯与前脸呼应，整体像是设计师在纸上玩了一场跨界拼图游戏，却意外拼出了平衡感。
空间方面它完全不怕PK，同级少有的2775mm轴距，让坐在后排的脚都能随心伸展。我曾经试乘埃安另一款i60，对那种坐进车内没有压迫感的体验记忆很深，这次N60延续了这种优势，长途出行想必会轻松很多。
动力和续航同样是亮点。入门版就有100kW的动力输出，顶配能上165kW，零百加速冲进8秒的可能性很大，对我这种偶尔放飞自我的驾驶者来说，不必担心被马力拖慢心情。三种容量的磷酸铁锂电池——47.829kWh、57.433kWh、69.753kWh——对应410km、510km、630km的续航范围，基本覆盖了代步、长途和旅行的全部场景。对比我过去开过的400公里续航车型，充一次电就要精打细算，现在这套续航组合直接让电动车用起来更随心。
让我眼前一亮的是激光雷达下放。高配车型可以选装顶置激光雷达，这意味着它不仅在高速场景有辅助驾驶，在城市里也能提供更完善的导航辅助与全场景泊车。我还记得第一次体验激光雷达驾驶时那种被“机器看得比我还清楚”的微妙感，如今这种高阶智驾功能出现在10万级车型上，很可能会让不少犹豫观望的用户立刻拍板入手。
至于价格，虽然车企还没官宣，但结合同系列车型的定价逻辑，大概率会落在9到12万元区间。如果真是这样，N60几乎是用一记“价格杀手锏”对准了像比亚迪宋PLUS EV这样的人气车型。它的跨界属性、多元续航和智驾优势，可能会让那些原本对传统SUV或MPV摇摆不定的人，一边纠结一边心动。
在我看来，埃安N60不仅是广汽埃安重新梳理命名序列的“N系”首发，更像是新能源市场的一颗伏笔。等到它在2026年上半年正式上市时，这颗子弹很可能会直接击中市场痛点，把紧凑型纯电SUV的竞争格局搅个天翻地覆。
如果你和我一样，既在意空间、续航，也希望车里有点智能科技的味道，那这款车值得纳入你的候选名单。它不是传统意义上的SUV，也不是标准的MPV，而是一种针对未来出行场景的跨界解法。或许等到它上市那天，我们真的会看到一匹新能源市场的“黑马”奔腾而来。
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