比亚迪大唐大汉亮相冲击40万级市场

前两天刷车圈论坛时，那组比亚迪全新旗舰SUV“无伪装”的实车图几乎刷爆了屏。车尾那行醒目的“大唐”标识实在太抓眼球了——这不就是第二届王朝盛典上提到的“唐9系”吗？看着照片里那股厚重与霸气，我甚至有点感叹，比亚迪这次，是真的要往高端豪华阵营硬刚了。

更有意思的是，大汉的谍照也早早被曝光。那熟悉又带点新鲜感的线条，让人一眼就能联想到“汉9系”的传闻。大唐和大汉，一SUV一轿车，明显是比亚迪为冲击30万以上市场准备的双旗舰组合。要知道，比亚迪在万元以下和二十多万级别已经稳如泰山，但在腾势和仰望之间，那30-40万的区间一直是个“空档”。这两款车来的时机，堪称“补位之作”。

从设计上看，大唐延续了“龙颜美学”，那股中式豪华风扑面而来。车身或将超过5.2米，气场完全不同于目前的唐L。六座、七座布局任你选，第二排还有零重力座椅。想想出行那一刻，调整到全平姿态，轻轻一躺，瞬间松弛感拉满。

相比之下，大汉更偏向儒雅。它在汉L的基础上再次拉长，轴距预计达到3米。前脸采用新一代龙颜设计，线条横向舒展，显得稳重而宽阔。最吸引我的是那蚌壳式引擎盖，层次感特别强，整车更显修长优雅。可以说，汉的稳重“大汉化”后多了几分贵族气息。

作为王朝品牌的“9系”旗舰，核心竞争力当然不止于设计。高阶智驾技术的下放才是重头戏。大唐和大汉大概率全系搭载“天神之眼B方案”——也就是带激光雷达的高阶辅助驾驶系统。而底盘方面，两款车可能是王朝系首次用上云辇A，空气悬架+可变阻尼减震，再加上后轮主动转向，听起来简直就是一台能“懂你路感”的智能机器。

动力上，大唐和大汉预计都会有DM-i混动和纯电双选择，还可能下放“易三方”技术，也就是三电机四驱平台，兼顾性能与操控。想象一下，这意味着你既能享受电车的丝滑，又能感受到驾驭的激情。

定价上，大唐或在30-45万区间徘徊，剑指BBA的豪华SUV阵营——宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q7等等。与此同时，它又能和问界M9、理想L9这样的新势力正面打擂。而大汉，大概锁定在30-35万，以中式审美、科技豪华的姿态，挑战BBA的56E系列和特斯拉Model S。

这一轮布局，不只是车型更迭，更是比亚迪品牌向上的关键一步。大唐与大汉，像是矗立在王朝体系最上层的双塔，一边撑起SUV的豪华天花板，一边完善轿车的高端拼图。

当然，挑战也不少。腾势目前的市场表现说明，30万以上的消费者已经不只看技术和价格，他们要的是品牌故事、情感共鸣和身份标签。比亚迪如何在理性与感性之间找到平衡，将决定这两款旗舰的命运。

如果一切顺利，这两位“王朝新贵”将在2026年一季度正式亮相。到时候，我们也许会看到比亚迪给出的高端化答卷——那不仅仅是一辆车的升级，更是中国汽车品牌自信升级的象征。