“等等党”又一次赢了！1 月 10 日，小米汽车正式开启 2026 款 SU7 小订，预售价 22.99-30.99 万元，比老款上浮 1 万出头，却一次性把 800V 高压、激光雷达、902 km 续航全部打满。用雷军的话说：“这次改款，听劝。”
一、800V 全系上车，11 分钟“回血”525 km
老款 SU7 最被吐槽的 400V“低压”平台，终于成为历史。2026 款全系标配 752V-897V 碳化硅高压平台，10%-80% 充电仅需 11.3 分钟，最多可补能 525 km，一杯咖啡没喝完，车已经“满血复活”。
二、激光雷达+700 TOPS 芯片，城市 NOA 不再分“三六九等”
过去只有顶配 Max 才配激光雷达，新款直接“一视同仁”：车顶 128 线激光雷达+4D 毫米波雷达+700 TOPS 雷神 U 芯片全部标配，HAD 端到端智驾系统支持黑夜、雨雪、小路等复杂场景，官方放话“2026 年 Q3 开放全国城市 NOA”。
三、续航最高 902 km，麒麟二代电池能量密度飙升 24%
电池换装宁德时代麒麟二代，电芯能量密度从 152 Wh/kg 提升到 189 Wh/kg，Pro 版 CLTC 续航直接干到 902 km，Max 版 835 km，标准版 720 km，入门也比老款多跑 20 km。
四、性能更疯，V6s Plus 电机零百加速 2.78 s
全系升级 V6s Plus 永磁同步电机，Max 版综合功率 508 kW，零百加速保持 2.78 秒；后驱版功率也涨到 299 马力，堪称“最速小米”。
五、颜值小改，新增“卡布里蓝”+20 英寸风刃轮毂
外观延续轿跑低趴线条，新增卡布里蓝、曜石黑车漆，20 英寸锋刃轮毂把后胎宽度加到 265 mm，视觉更战斗，风阻却降到 0.21 Cd。
六、内饰更豪华，暗夜黑配色+全员座椅 SPA
新推暗夜黑内饰，方向盘、中控、座椅全部重新设计；前排标配座椅通风/加热/按摩，后排坐垫加长 20 mm，地台纵向长度也做了偷空间处理，185 cm 大长腿不再顶膝盖。
七、安全拉到满，9 气囊+内嵌式防滚架
车身 2200 MPa 热成型钢+内嵌式防滚架，气囊从 7 个增加到 9 个，新增后排侧气囊；中保研、C-NCAP 双五星目标直接锁死。
八、老车主也有“安慰奖”
已锁单但未交付的现款订单，可在 1 月 10 日 24:00 前免费升级 2026 款，保留原购置税补贴，再送 699 元智能双表盘；已提车用户也可 0 元换新车机芯片，OTA 后智驾算力提升到 350 TOPS，雷军称“不能让最早支持小米的人吃亏”。
九、价格贵了一万，值不值？
横向对比同级：
- 特斯拉 Model 3 高性能版 34.99 万，续航 623 km，无激光雷达；
- 极氪 001 FR 76.9 万，续航 550 km，双电机 930 kW；
- 小鹏 P7i 610 Max 性能版 28.99 万，续航 610 km，激光雷达需选装。
2026 款 SU7 Max 30.99 万，835 km+激光雷达+800V，性价比依旧“杀疯”。
十、购买建议
1. 城市通勤为主：标准版 22.99 万，720 km 续航+800V+激光雷达，入门即顶配；
2. 经常长途：Pro 版 25.99 万，902 km 最长续航，高速 NOA 一次到位；
3. 性能控：Max 版 30.99 万，2.78 s 破百+Brembo 卡钳+空悬，赛道日也能下赛道。
结语：
2026 款小米 SU7 用“加量不加价”的打法，把 800V、激光雷达、900 km 续航打成 20 万级标配，再次把压力给到老牌车企。4 月正式上市，产能已拉到月产 6 万台，雷军的“第二辆车”能否继续封神？评论区聊聊，你会冲新款，还是等小米 YU7？
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