好像是在2026年4月份吧，特斯拉就宣布要停产Model S，将工厂改为生产机器人。
这个位于美国弗里蒙特工厂原来就是专门生产Model S和Model X的，运行了14年后正式接受改造。听说改造效率贼高，只花了46天。
Model S和Model X的生产线已彻底拆除，转而用于组生产第三代Optimus人形机器人；
整个拆除过程只用了46天，效率挺高；
马斯克称改造后的新工厂将具备年产100万台机器人能力。
▍ Model S和Model X黯然离场
Model S和Model X分别于2012年和2015年正式量产，一经亮相，确实惊艳，颠覆了人们对于传统电动车的认知，其中，长续航、大屏幕、隐藏式门把手，成功改变了行业造成风格，到现在长续航、大屏也是电动汽车行业标配。
但问题是这两个车型太贵了，性价比不中用。Model 3和Model Y出来后，价格直接砍掉一半，销量自然向便宜车型倾斜。到后来，特斯拉的季度报告里，Model S和Model X基本就没啥贡献了，报告里都不体现这两款名称了，全部归入“其他车型”那一栏，和Cybertruck一样属于难兄难弟。
正是由于销量低迷，就没有单独为其保留生产线的必要性了——产能闲置太多。
▍ 46天拆完一条线，速度确实快
特斯拉发了一段短视频展示工厂的拆除过程：整个生产线被清空，原来的设备全部搬走。
拆除过程持续了46天，效率还是挺高的。一条成熟的汽车生产线，涉及几百个工位、大量的输送设备、焊接和涂装设备，拆除有可能比新建还难呢！
也许是受了上海特斯拉工厂建设效率的刺激，这次拆除也很果断，完全没有资本主义世界拖拖拉拉的作风了，工厂将完全转向生产Optimus机器人。
▍ Optimus人形机器人能不能成功？
拆建的新工厂据说可实现年产100万台机器人的能力，但何时正式批量生产，具体时间官方并没有过多地透露。最近一次关于Optimus的公开信息还是去年12月，自那以后，再没有惊爆的进展可以公开。
马斯克对于Optimus人形机器人的评价很高，认为会是“史上最伟大的产品”。
人形机器人现在很热，不仅仅美国，咱国内也是很热的话题，什么机器人上春晚、跑马拉松等层出不穷。但实事求是讲，到现在位置，还没有有任何一家公司真正实现了人形机器人的大规模商用。
特斯拉的强项是AI能力、工厂场景和供应链管理，如果想把成功造车的经验复制到人形机器人上，逻辑上没问题，但能不能成，这谁也说不好。
▍ 特斯拉又是放长线钓大鱼
Model 3和Model Y依然是美国最为畅销的电动车型之一，弗里蒙特工厂也不会停产这两款车。但Model S和Model X那条生产线已经被拆的事实是不是在向外界表明特斯拉已经不愿意涉足高端电动轿车了，至少如果没有高的竞争力情况下，不会有好的结果，特斯拉应该不会再投入更多资源在这块了。
特斯拉从来不缺乏创新和新视野，Optimus人形机器人就是特斯拉认为的下一个风口。
因为人形机器人一旦成功，获利空间不可想象。要知道人形机器人的使用场景比汽车将更为广泛，工厂、家庭、商店，只要涉及到搬运、装配特别是危险作业环境下的场景，甚至服务等，这个市场空间潜力不可谓不大。
说到底，特斯拉正在从一家车企转型成“机器人公司”。
❓你觉得特斯拉把精力从造车转向造机器人会成功吗？
文章信息主要参考：
https://insideevs.com/news/801344/tesla-q2-sales-explained-2026/
