消费者都希望自己购买的车辆物美价廉，所以一些号称“入门即高配”的车型，往往能够得到消费者的关注。今天我们要看的这款车型，名为极氪7X。极氪7X也是入门即高配，它定位纯电动中型SUV，官方起售价22.99万元，我们来看看它值不值得选择？
外观设计方面，极氪7X采用家族化的设计风格，能够给人较强的潮流气息。它的前脸使用一体化贯穿式灯幕，点亮之后，能够展现出非常独特的照明效果，辨识度很高。它的侧面，虽然使用较为常规的车身轮廓，但是也用无边框电动外后视镜、悬浮式车顶等潮流设计元素装饰，并且它还采用了立体的车身线条装饰，用黑色的轮眉和侧裙饰条增添层次感。在车尾处，这款车型的尾灯经过熏黑处理，金属护板与大面积的黑色后包围配合，再次强调年轻运动气息。
说到年轻运动气息，极氪7X目前在售的三款配置中，中低配版车型都采用单电机后驱系统，拥有310千瓦的最大功率和440牛·米的峰值扭矩，可以给人5秒级别的破百体验。而极氪7X的高配版本车型，在双电机四驱系统的加持下，能给人475千瓦的综合功率以及710牛·米的综合扭矩，百公里加速时间仅仅3.8秒。当然，这并不是说极氪7X的入门版车型就不够优秀，毕竟其入门版车型5秒级别的破百速度，在整个中型SUV市场上，也能够排名前列。
与此同时，极氪7X全系车型都采用800V高压快充平台技术打造，并且入门版车型已经搭载75千瓦时容量的第二代金砖电池，额外支持5.5C充电倍率，充电速度在整个新能源汽车市场上，也属于一线水平。极氪7X入门版车型在CLTC工况环境下，纯电续航里程为605公里，这样的续航能力搭配快充能力，完全能让人续航无忧。虽然极氪7X中高配版本搭载的电池都是100千瓦时容量的麒麟电池，但仅支持4C充电倍率，只是CLTC工况环境下的纯电续航里程，分别提高到780公里和705公里而已。
座舱配置和智能化方面，极氪7X三款在售车型完全相同。这款车型采用较为潮流的内饰设计，看起来科技感挺强。16英寸的悬浮式中控屏，拥有3.5K分辨率，并且在高通骁龙8295芯片的支持下，能给人流畅的操控体验。再加上这款车型的中控屏下方，还为用户提供实体按键，操控便捷性在新能源汽车市场上，也可以名列前茅。
从智能化表现来说，极氪7X标配11个车外摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达。更重要的是，极氪7X还标配了1颗来自速腾聚创的激光雷达，并且搭载两个NVIDIA DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片。在这些硬件的支持下，极氪7X的辅助驾驶级别达到L2+级，市面上其它车型搭载的辅助驾驶功能，基本上都可以在这款车型上找到。
此外，极氪7X在舒适性方面，也有良好的表现。它2925毫米的轴距，已经接近部分中大型SUV的表现，能够给人宽裕的座舱空间。与此同时，极氪7X标配前排座椅加热、通风、按摩和位置记忆等功能，并且标配后排座椅加热功能。如果你追求出行舒适性，希望自己的家人、朋友也能得到优秀的出行体验，还可以选装后排通风、按摩等功能。
极简评价：有一说一，极氪7X的实力表现真的非常优秀，我个人觉得从体验感受来说，这款车型能够名列整个中型SUV市场前列。当然，比起那些官方指导价15万元左右的新能源中型SUV，极氪7X的价格确实有些偏高，虽然我认为它性价比不低，但是很多消费者都难以接受它22.99万元起的价格。那么问题来了，如果你现在经济实力足够强，你会选择购买极氪7X吗？
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