提车到现在差不多八个月，里程表刚刚蹭到九千公里。这台车是 2024 款宝马 4 系 430i Gran Coupe M 运动曜夜套装，算是我一年多挑挑拣拣后的结果。平时就是市区办公通勤，周末偶尔跟朋友跑个两三小时的小自驾，带爸妈出去吃顿饭也有，不算暴走，基本把它的“进口后驱 + 无框车门”的主打场景都踩遍了。它标价是 37.99-57.69 万，我买时优惠下来，入门款 29.99 万就能提，整个车系有 15 种配置，从硬顶、敞篷到像我这种 Gran Coupe 掀背版都有，不同就是在车身结构、动力调校和舒适配置上有区别。这些也是我试驾和实际开了几个月后的，正好给考虑 30-35 万预算、想买进口豪华轿跑的人做点参考。
我当时下决心买它，最核心还是钟情它那种纯正宝马的驾驶感，再加上进口车的质感，以及掀背版带来的空间利用率。这几个点就是让我彻底把同级别的前驱轿跑排除在外的原因。它沿用了经典的前置后驱，配 8AT 变速箱，前后配重精准到 50:50，开起来那种信手拈来的控制感，真的让人有点上瘾。转弯时车身姿态稳得很，不会猛甩，方向盘指哪打哪，没有虚位；高速压弯时心里特别有底，这味儿真的是像奥迪 A5 那样的前驱车给不到的。动力是 2.0T，245 马力，说实话，即使市区并线、快速超车也够干脆；高速想加速，油门一踩几乎不拖泥带水，换挡平滑到你都注意不到，日常用起来特别顺心。
颜值就更不用多说了，这是它的杀手锏。无框车门配溜背线条，整辆车有种天生的运动感，停个路边总有人扭头瞄两眼。年轻人对这一套，基本没什么免疫力。我选的 Gran Coupe 掀背版是五门五座，直接解决了双门轿跑纯属装饰品的后排鸡肋问题。2856mm 的轴距，175cm 的朋友坐后排还能空一拳的腿距，拉两三个家人朋友也不会觉得挤，日常性价比比双门高很多。中高配的哈曼卡顿音响真的是加分项，音质细腻，安静路段听歌特别享受；还有 360 全景影像，停车不再是轿跑车的弱项，新手也没压力。
有好也有槽点，不提前说清楚容易有人买了犯后悔。最大的问题是版本差异带来的实用性落差。双门版的确更好但后排上下车要先搬前排座椅，整个过程烦琐得很，170cm 往上的乘客坐久了会觉得顶着脑袋，基本只能偶尔用用。敞篷的短板更狠，高速时隔音差，差不多跑到 110km/h 就能听到明显的风嘶声；北方冬天敞篷盖基本没机会用，而且还可能漏风。其次是养车开销偏高，小保养一次差不多 1500 元，比同级别家用车多出五百左右，年头久了压力会有点子大。无框车门的胶条长时间晒也容易老化，一旦老化就可能漏风，这个要定期盯着维护。
放到不同的用车场景去这车更适合喜欢开车、在乎颜值，又主要是一个人或两个人出行的年轻车主。如果你经常得搭三四个人，那么 Gran Coupe 掀背版是最稳的选择，日常便利性比双门和敞篷版高太多。敞篷版适合南方暖和地区并且追求外形个性的玩家，北方就别轻易试了。反过来，如果你的第一诉求是省心、省钱，得有宽敞的大后排，那说实话，这车和你的需求不在一个频道——它的定位就是操控+美感，空间和经济性从来不是卖点。
如果让我给个笃定推荐，那就是 2024 款 430i Gran Coupe M 运动曜夜套装，优惠下来 33.29 万。这款的后驱操控、掀背空间以及日常必需配置都刚好够用，没有溢价因素，是大多数用户的甜点位选择。预算紧一点又不追动力的人，可以去看 425i Gran Coupe M 运动套装，29.99 万就能上车；真有钱，又喜欢个性化仪式感且人在南方，那就敞篷 425i 来一个，40.99 万；如果只是为了双门那股劲，后排几乎不用，那双门版 430i M 运动曜夜套装（大约 34 万）就能满足。
那你觉得宝马 4 系的颜值和它的操控能配得上这个价吗？以 33 万这个预算，你会更想选一台进口后驱轿跑，还是一台配置堆满的家用中型车？又或者，愿意为了敞篷那点独特体验多花七万多？这种问题，只有真用的人心里才有答案。
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