宝马要召回差不多18万辆车，华晨宝马和宝马中国按汽车缺陷召回的规矩报备了计划，免费检查空调线束的隐患，好避免着火的可能。
华晨宝马汽车公司和宝马中国汽车贸易公司，按照汽车产品有缺陷时必须召回的那些规定，向国家市场监督管理总局提交了召回的安排，他们计划在中国召回差不多18万辆车，这些车包括好几款国产的和进口的车型。
涉及的车型有这些，像是那些从2023年12月5日到2025年4月12日生产的部分国产5系车，总共13万多辆，还有从2023年10月17日到2025年4月8日生产的部分进口5系车，总共8978辆，从2022年6月9日到2025年4月3日生产的部分进口7系车，总共3万多辆，再有，从2024年7月4日到2025年4月2日生产的部分进口M5车，总共173辆。
这些车的问题出在前排座椅下面的空调线束上，线束的排线方式不太对头，要是去售后店换空气滤清器的滤芯时不小心，就可能把这个空调线束弄坏了，在最坏的情况下，线束可能会短路，然后有起火的危险。
华晨宝马和宝马中国会给这些车主免费检查空调线束，然后把线束固定好，要是线束已经坏了，就直接免费换新的，那些之前已经修好的车就不用再折腾了。召回的这些车主要是因为空调系统里的线束位置安排得不对，日常保养的时候容易被碰坏，导致潜在的安全隐患，特别是火的风险，大家开车的时候可不能小看这种小问题，虽然平时不明显，但一旦出事就麻烦大了。
车主们收到通知后，可以直接联系附近的宝马服务中心，他们会安排时间来检查，整个过程不用自己掏腰包，挺省心的。国产5系车数量最多，因为那是主力车型，进口的那些7系和M5虽然少点，但也得重视起来，毕竟安全第一。
线束短路听起来技术性强，其实就是电线接触不良，容易打火花，空调滤芯换的时候工具一碰就可能出状况，所以厂家赶紧行动是明智的。之前有些车主可能已经去店里保养过了，那些记录在案的就不需要重复操作，厂家会查清楚。
这次召回覆盖的时间跨度挺长，从2022年一直到2025年，说明问题不是新出现的，而是积累的，大家买车的时候也得多留意这些细节。华晨宝马作为合资方，负责国产车型的部分，宝马中国管进口的，他们合作起来处理这个事，效率应该还行。
起火风险虽然是极端情况，但不能掉以轻心，空调线束在车里藏着，平时看不见，检查一下总归安心。车主如果不确定自己的车在不在范围内，可以上官网输入车架号查一查，简单方便。
免费更换线束的过程大概需要多长时间，估计一两个小时就能搞定，不会耽误太多时间。进口M5这种高性能车召回数量少，但车价贵，问题一样得解决。国产5系是家用热门款，13万辆的规模说明影响面广，厂家得尽快通知到位。
整个召回计划已经备案，市场监管部门会监督执行，确保不走形式。空调线束固定不当的根源可能是生产时的装配问题，售后保养环节又加剧了风险，双重因素结合就得出事了。宝马品牌一向注重质量，这次主动召回也显示了责任感，虽然是强制规定，但他们行动快是好事。
车主们平时开车注意空调使用，别总开最大风，或许能间接减少线束压力，但主要还是靠厂家修好。召回启动后，服务中心可能会忙起来，建议早点预约。那些老款7系车从2022年就开始了，时间不短了，早修早放心。
安全隐患排查是车企的常态，这次宝马的举动能让更多人开车更踏实。
全部评论 （0）