2026款奥迪Q5L实测：华为智驾能堵城跟车，轴距加长后后排能盘腿，35万起值吗？
朋友们，豪华中型SUV市场最近真的“卷”到新高度了！ 上海车展上，2026款奥迪Q5L一亮相就把宝马X3、奔驰GLC的风头抢了不少——轴距直接加到2945毫米，还破天荒用上了华为ADS 3.0智驾，预计年底上市，价格居然可能低至35万起。 作为常年跑汽车评测的人，我第一时间去试了实车，这篇就跟大家聊聊，它到底能不能让你放弃竞品？
先说说大家选SUV最看重的空间，毕竟谁也不想带家人出门时，后排坐得憋憋屈屈。 2026款Q5L比现款加长了37毫米轴距，别小看这37毫米，直接让后排膝部空间冲到980毫米。 我175cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，要是孩子坐后排，盘腿玩玩具都没问题；爸妈年纪大了，后排新增的“老板键”和电动调节靠背，不用喊司机帮忙，自己就能调到半躺的角度，长途坐车也不腰酸。
以前很多车主吐槽现款Q5L的后排中央地台凸起太高，中间坐人得“劈叉”，这次新款直接降到6厘米，就算满座三个人，中间的人也能舒舒服服放脚。 后备箱更不用多说，常规480升容积，放两个28寸行李箱+一个婴儿车完全不挤；周末去露营，把后排座椅放倒能扩到1600升，我试过塞下一个折叠帐篷+两张露营椅+一个小冰箱，纵深93厘米的空间，实用性真的比我之前测过的宝马X3强不少。
再看外观，奥迪“灯厂”的本事这次又升级了。 前脸的八边形进气格栅比老款大了一圈，运动版的熏黑蜂窝造型看着就很凶，豪华版的镀铬点阵又显精致，一眼就能区分风格。 最让我惊艳的是格栅里的264颗LED光源，晚上解锁车子时，它能调出6种动态点亮模式，像流水一样一步步亮起，比隔壁奔驰GLC的静态灯光仪式感强太多。
矩阵式大灯也换成了半圆形双层结构，我晚上在郊区试了试，下层主光源能照到600米外的路牌，比老款远了近100米，走没有路灯的国道时，心里特别有底。 车尾的贯穿式尾灯带流动光效，第二代数字OLED尾灯里藏着320颗发光单元，最实用的是它能“感知”后方——要是后方2米内有车或行人，会自动投射三角警示符号，有次我在小区倒车，后方突然窜出个小朋友，尾灯立马亮警示，对方家长一眼就注意到了，这种把安全做成“视觉效果”的设计，确实比单纯的警示音管用。
坐进驾驶舱，三屏交互系统直接把科技感拉满：11.9英寸液晶仪表清晰得很，14.5英寸曲面中控屏不反光，副驾10.9英寸娱乐屏还能连蓝牙耳机，孩子坐副驾看动画片不吵人。 以前的物理按键基本都换成了触控，但保留了MMI实体旋钮，我开车时想调音量，转旋钮比戳屏幕更安全，这点比全触控的车型贴心。
我试了试全新MMI车机系统，支持5G联网还能连鸿蒙生态，语音识别准得超出预期。 随口说“我饿了”，系统不光推荐连锁餐厅，连我家附近的小众面馆都能列出来，还能直接导航过去；问“还有多少油”，它会顺便说“最近的加油站在3公里外，需要导航吗”，连我妈这种不怎么会用智能设备的人，试了两次就会操作了，比奔驰MBUX的语音交互流畅多了。
车内用料也够实在，座椅是真皮包裹的，摸着手感软乎乎的，我连续开2小时车，腰也不觉得硌；30色氛围灯能跟着音乐变颜色，配上B&O音响，晚上开车时放首轻音乐，一天的疲惫都能缓解不少。 三区自动空调也很实用，我开车喜欢23度，副驾孩子怕凉调26度，后排爸妈又想24度，各自调各自的，不用互相迁就。
动力方面，2026款Q5L用的是第五代EA888 2.0T发动机，分190马力（40TFSI）和245/272马力（45TFSI）两种版本，全系都带48V轻混系统，能额外加24马力。 我试的是45TFSI版本，零百加速6.1秒，踩油门时推背感很明显，超车时不用等转速，一脚下去就能窜出去，比宝马X3 30i的加速感更直接。
最惊喜的是油耗，WLTC综合油耗降到7.2L/100km，比老款省了10%。 我大概算过一笔账，要是每月开1500公里，按95号油8.5元/升算，新款每月比老款省近百块油钱，一年下来能多做两次保养，长期开还是很划算的。
quattro ultra智能四驱系统是全系标配，这点比奔驰GLC的两驱入门版良心。 我在雨天试了试，车子会自动从两驱切到四驱，过积水路面时一点不打滑；新增的越野模式也很实用，上个月去郊外农家乐，走了段泥地和砂石路，电子辅助系统自动分配扭矩，轮胎稳稳咬住路面，不用小心翼翼踩油门，轻松就过去了。 选装的FSD可变悬架也值得说，走减速带时颠簸感过滤得很好，坐在后排几乎没什么感觉，走非铺装路面时又能撑住车身，不会有松散的晃动感，舒适性和通过性平衡得特别好。
智能化绝对是2026款Q5L的“杀手锏”——华为ADS 3.0第一次用在奥迪量产车上，这组合真的让人眼前一亮。 车子上的毫米波雷达+高清摄像头组成了感知网络，ACC自适应巡航、车道居中等L2+功能是全系标配，早高峰在市区环路开时，开启这些功能，车子能自动跟上车流，不用频繁踩油门刹车，脚也不酸了，比自己盯着路况轻松太多。
要是选装3.5万元的激光雷达，还能解锁城市NOA导航辅助驾驶，我在市区试了段拥堵路段，遇到加塞的车，系统会提前减速避让；过路口时，它能识别红绿灯，还会提醒“注意行人”，连我这种开了10年车的老司机，都觉得比自己盯着还放心。 新手司机要是选这个配置，在市区开车应该能少不少紧张感。
数字OLED尾灯还藏着安全小心思，紧急制动时灯光亮度会翻倍，还会投射特定警示图案，后面的车能立马注意到；开门预警系统也很实用，要是开门时后方有车过来，尾门会立马亮三角警示，有次我差点开门碰到电动车，就是这个功能提醒了我，避免了一次小事故。
对比宝马X3和奔驰GLC，2026款Q5L的优势其实很明显：空间上，2945毫米轴距比宝马X3的2864毫米长不少，后排调节功能也比奔驰GLC的固定座椅实用；智能上，华为ADS系统比宝马的驾驶辅助更“接地气”，语音交互比奔驰MBUX流畅；油耗上，7.2L/100km的成绩比宝马X3 30i低15%，长期用更省钱。
奥迪这次还玩了双车战略，现款Q5L清仓价降到24万左右，新款瞄准喜欢科技配置的消费者，不管你是预算有限想选性价比，还是想尝鲜智能驾驶，都能找到对应的选择，这点比宝马、奔驰只靠一款车打市场贴心多了。
我跟几个准备换车的朋友聊过，他们大多纠结“想要BBA的品牌，又想要新势力的智能”，2026款Q5L刚好踩中了这个需求点——德系车的机械质感还在，又加了华为的智能科技，相当于“鱼和熊掌都想给你”。 清晨的城市环路，华为ADS自动跟车，副驾孩子看动画片；午后的郊外山路，quattro四驱悄悄切换模式；深夜的机场高速，OLED尾灯在暴雨中亮警示，这种“省心又安全”的体验，确实是很多家庭需要的。
最后想问问大家，要是你预算在35万-48万之间，想买一辆能满足家庭出行、又有智能配置的豪华SUV，2026款奥迪Q5L会是你的首选吗？ 你觉得华为智驾和BBA的传统口碑，哪个更值得你买单？ 这样的车子，你爱了吗？
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