预算卡在10万元以内，并且想要纯电SUV的标称续航达到500公里以上，选择确实不像前几年那样稀少。但是价格、续航、空间、动力和底盘之间仍然很难面面俱到。看这类车的时候不能只看它的续航数字，还要结合日常通勤的距离、家庭成员的数量以及补能的情况来选。
在这6款车型中，极狐考拉S 520 AIR的空间取向最鲜明。它的车长为4500mm，轴距达到2820mm，在这一价位的纯电产品里属于比较突出的水平。对于经常带孩子出行、后排需要安装儿童座椅或者更在意乘坐舒展感的家庭来说，轴距带来的实际体验比车长更重要。
该车搭载58.8kWh磷酸铁锂电池，标称续航520km，前置电机最大功率150kW。接近1.8吨的整备质量也意味着它的13.2kWh/100km的标称电耗不算特别低。重点不是轻巧灵活，而是把更多空间留给家用场景。底盘采用前麦弗逊、后扭力梁结构，取向偏实用。
如果更看重动力与底盘规格，MG 4X 510半固态自由版值得单独留意。这款紧凑型SUV车长4500mm、轴距2735mm，属于标准家用尺寸。其后置电机最大功率125kW，配合前麦弗逊、后五连杆悬架，在6款车里算是较有特点的一种组合。
它配备的电池是清陶动力生产的半固态电池，标称容量为53.9kWh，标称续航为510km。它是清陶动力生产的一块半固态电池。对于消费者来说，可以将关注点放在电池技术路线之上，但是最终应该把整车质保、维修便利性以及实际使用反馈等放在更重要的位置上。
长安启源Q05 506 Pro+ 和悦意03 565km 畅享版，则更适合把“紧凑型SUV的体量”放在第一位的人群。
长安启源Q05车长4435mm、轴距2735mm，指导价9.89万元。它的动力系统是前置电机+后置电机的混动系统，前驱后驱可以自由切换；电动机最大功率为120kW，峰值扭矩为160N·m；电池容量采用的是磷酸铁锂电池组的方式，并且配有相应的充电模块和充电接口。配置上主驾座椅设有加热、通风以及按摩等功能，对于经常单独通勤或者长时间驾车的人来说比较合适。需要说明的是它同样使用了后扭力梁悬架，在试驾时应该着重感受后排滤振以及连续起伏路面的表现。
悦意03的卖点更直接就是565km的标称续航，是这批车型中数字最高的一款。它采用的是61.47kWh磷酸铁锂电池组，车长为4450mm、轴距2750mm，尺寸并不局促；前置电机最大功率为122kW，日常城市驾驶足够。8.88万元的指导价也留有预算空间。但是更大的电池容量并不能保证任何工况下都更加省心，在冬季低温、高速行驶以及空调使用的时候都会对实际续航产生影响，购车前仍然需要根据自己的出行半径来预留出相应的余量。
想把购车支出控制到最低，可以考虑零跑A10 505悦享版。它的指导价为7.68万元，定位小型SUV，车长4270mm、轴距2605mm。使用的是53kWh磷酸铁锂电池组提供的续航里程达到约505km，并且可以提供最大功率为90kW的电机驱动方式。它的实际电耗标称值为11.3kWh/100km，属于比较低的水平。
这台车的核心逻辑就是价格和续航。它不适合把后排舒适性、高速动力或者底盘质感要求放得过高的消费者，但是作为城市代步以及小家庭的第二辆车来说，在尺寸、能耗和续航之间达到了一个较好的平衡点。
五菱缤果PLUS 510km五座版属于小型SUV车型的路标方向，在长度上达到4090mm、轴距为2610mm时比许多紧凑型SUV更加灵活。指导价是9.58万元。停车条件有限，活动范围主要在城区，续航不宜太短的人群小车也不是缺点。只是如果后排经常坐着成年人或者满载出行的话，就应该优先去体验一下实际的空间。
这6款车共同之处很明显就是指导价不超过10万元、标称续航都超过500公里。
但是它们之间存在着很大的差别。
重视空间的可以优先选择极狐考拉S；想要后五连杆和后驱布局的可以关注MG 4X；喜欢续航数字以及紧凑型SUV尺寸的人群可以选择悦意03或者长安启源Q05，而且价格上也会有不同之处，如果预算较低，则零跑A10和五菱缤果PLUS就更适合经济型代步需求。最后不要忘了标称续航只是统一测试条件下的参考值。真正决定用车体验的主要是充电是否方便、冬季使用环境、家里几个人坐车，以及售后网点离自己有多远。把这些问题想清楚之后再看配置表就会更稳妥了。
