8.98万轩逸真心版！增配还是减配？老车主直言痛点

8.98万轩逸真心版！增配还是减配？老车主直言痛点

价格战下的“生存法则”

2025年，轩逸被朗逸反超了。

上半年销量差距仅6000台。

日产急了。

于是，8.98万的“真心版”横空出世——官方指导价12.39万，一口价直降3.41万。

但便宜的背后，是刀刃向内的大手术。

增配：面子工程做足了

前脸换上V-Motion 3.0设计。

熏黑格栅。

贯穿式镀铬条。

主动进气格栅首次下放——车速越快，格栅闭合越紧，风阻系数压到0.26Cd，油耗省0.3L。

大灯全系LED。

自动开闭+延时关闭。

夜间进小区再也不用摸黑找按钮。

倒车影像成了标配。

对于4.6米车长的紧凑轿车，窄车位倒车终于不用凭直觉。

减配：刀刀砍在筋骨上

塑料方向盘代替真皮。

触感从“温润”降级到“硬邦邦”。

无钥匙进入消失。

钥匙得掏出来按，雨天拎菜时格外狼狈。

8英寸中控屏孤悬中央。

比高配12.3英寸屏小一圈，超智联2.0系统勉强支撑导航，但OTA升级后常卡顿。

最致命一刀：备胎彻底消失。

换成补胎液工具包。

长途自驾爆胎？只能等救援。

动力：十年不变的“佛系哲学”

还是那台1.6L自吸发动机。

135马力。

159牛·米。

CVT变速箱丝滑如旧。

优点？百公里油耗5.94L，一公里油费不到5毛。

缺点？零百加速12秒。

超车时油门踩穿，发动机嘶吼着“别催我”。

北方车主更苦：冬天冷启动保护，踩油门空转7分钟，水温上来才能走。

对手的刀更狠？

朗逸1.5L降价到7.58万，但砍了倒车雷达和雾灯。

轩逸“省心版”直接杀到7.58万——卤素大灯、脚刹、收音机都没了，中控台只剩储物槽。

而北美轩逸（Sentra）用2.0L+149马力+双联屏。

国产版？日产说：“中国市场，省钱才是正义”。

老车主的真心话

“开了7年轩逸，图的就是故障率0.38次/年”（行业平均0.52次）。

但新款的塑料方向盘和卤素灯，让人梦回2006年。

要省钱？选6.98万经典版，后期加装雷达和屏幕不到5000元。

要安心？上9.48万智驾版，360影像和ProPILOT堵车时能救命。

若常跑长途？多花3000块买备胎——厂商不配，自己不能不要。

结尾：省下的钱，真够补短板吗？

8.98万买合资家轿，曾是痴人说梦。

如今轩逸做到了，代价是“毛坯变简装”。

当比亚迪秦PLUS用混动杀进9万区间，轩逸的油车信仰还能撑多久？

答案在车主脚下：2025年1-7月，它仍卖出超16万台。

毕竟，对于35岁以上家庭用户——“车是代步工具，不是科技玩具”。

你会选塑料方向盘但省3万的轩逸，还是多花2万买国产混动？评论区见真章。