据CarEdge统计，拥有一辆宾利五年后，你可能要花费大约25万美元。当然，这其中包含了折旧，如果你买的是二手车，折旧可能不是你主要考虑的因素。但这仍然表明，2020款宾利欧陆GT的高价不仅仅体现在购置成本上。即便你是在游戏节目中赢得的，拥有一辆这样的车也是一种身份的象征。
一辆车龄五年、搭载W12发动机的宾利欧陆GT售价约为13万美元，考虑到2025款车型的起价为32.68万美元，这看起来似乎是千载难逢的超值之选。问题在于，它的拥有成本是否值得。以下是宾利欧陆GT每年的大致养护费用。
没有什么比超豪华汽车贬值更快了。
你有没有买过一辆车，结果两年内贬值六位数？即使是宝马或奔驰这样的普通车型，这种情况也闻所未闻，但对宾利来说却是家常便饭。根据CarEdge的数据，以下是新欧陆GT车主每年平均损失的金额（四舍五入到最接近的整数百分比）。
如果你以原价的三分之一置换一辆欧陆GT，你仍然能收回足够的钱去买一辆特斯拉Model X Plaid，但这已经扣除了大约25万美元的折旧损失。一般来说——当然也有例外——汽车都是糟糕的投资，而对于超豪华车型来说更是如此。宾利贬值速度快慢倒不是问题，而是六位数购车款5%的折旧率实在是一笔不小的数目。
实际挂牌价格是什么样的？
如果我们查看 AutoTempest 网站上关于五年车龄的 Continental GT 的数据，我们会发现以下结果。
一辆行驶里程为 36,104 英里的 2020 款宾利欧陆 GT W12 在新泽西州的售价为 129,990 美元。
一辆行驶里程为 44,000 英里的 2020 款宾利欧陆 GT V8 在佛罗里达州的售价为 135,900 美元。
一辆行驶里程为 30,123 英里的 2020 款宾利欧陆 GT V8 在佛罗里达州的售价为 135,985 美元。
一辆行驶里程为 28,333 英里的 2020 款宾利欧陆 GT 第一版 V8 在俄勒冈州的售价为 141,990 美元。
一辆行驶里程为 36,021 英里的 2020 款宾利欧陆 GT V8 在印第安纳州的售价为 143,653 美元。
无法预知你准备购买时所在地区会有哪些商品，但这些例子应该能让你了解市面上都有哪些商品。
一辆搭载W12发动机的2020款GT最初售价为218,900美元，因此这些车型的保值率实际上比CarEdge的估价要好一些，这很可能是因为它们的行驶里程极低。事实上，很难找到一辆行驶里程很高的Continental GT。我们能找到的行驶里程最高的车型在佛罗里达州出售，售价为149,998美元，里程表显示仅为57,317英里。
老款车型便宜得多
到目前为止，我们只考察了第三代欧陆车型。如果我们想回顾2000年代和2010年代的车型，就能找到一些价格低得惊人的便宜货。
一辆行驶里程为 84,528 英里的 2006 款 GT Flying Spur 在伊利诺伊州的售价为 14,900 美元。
一辆行驶里程为 58,971 英里的 2007 款 GT W12 在佛罗里达州的售价为 22,986 美元，尽管这辆车的产权有瑕疵。
一辆行驶里程为 55,000 英里的 2004 年款 GT Coupe 在威斯康星州的售价为 25,850 美元。
一辆行驶里程为 70,240 英里的 2005 款 GT W12 在科罗拉多州的售价为 26,996 美元。
一辆行驶里程为 57,394 英里的 2006 款 GT W12 在佐治亚州的售价为 27,995 美元。
如果你真想开着二手宾利兜风，或许买辆最便宜的车型，然后一直开到报废为止才是更好的选择。想想看，要是能炫耀自己开着一辆欧陆GT当代步车，那该有多酷？你完全不用说自己只花了15000美元，也不用说自己不放心开它跑长途。
维护一辆二手宾利欧陆GT需要多少成本？
据CarEdge网站报道，宾利欧陆GT的保养费用大约是普通豪华轿跑车的两倍。该网站估计，其十年保养总费用约为25,135美元，即每年约2,513美元。相比之下，普通豪华轿跑车每年的保养费用仅约为1,272美元。
根据 CarEdge 的数据，对于一位信用良好的优秀驾驶员，假设年龄在 40 岁左右，保险费用每年约为 7,580 美元。而 2020 款 W12 的平均油耗为每加仑 15 英里，根据美国环保署 (EPA) 的估算，假设每年行驶 15,000 英里，其中高速公路行驶占 45%，城市道路行驶占 55%，那么每年的油费约为 4,000 美元。
把这些加起来，就差不多了。以下是二手欧陆GT的年度拥有成本估算。
如果说的是2023款宾利飞驰，那可能还得把司机费用算进去。不过，欧陆GT更像是一款以驾驶者为中心的超级豪华车型。当然，如果你有个朋友欠你人情，又想给约会对象留下深刻印象，花20美元买一套司机服装也是可以的。
二手宾利值得拥有吗？
即使是二手车，一辆欧陆GT的保养、加油和保险费用也高得惊人，光是那500美元的换机油费就足以让你不得不向老板申请加薪。老款车型售价极低，部分原因是没人愿意把宾利放在车库里当成待修项目。更换零件和日常保养费用实在太高，更别提把它转手卖给收藏家了。
2023款宝马760i是更明智的12缸车型选择。
如果你真的想要一辆 12 缸汽车，那么你可能会更乐意驾驶2023 款宝马 760i，它搭载 6.0 升双涡轮增压 V12 发动机，可输出 600 马力，售价只有 2020 款 GT 的一半，而且维修费用也低得多。
从经济角度来看，如果你想以尽可能低的价格购买一辆非常老的宾利欧陆GT，并确保自己是它的最后一任车主，那么购买二手宾利欧陆GT确实是一个不错的选择。如果你想把它开到报废，忽略大修，直到变速箱从底盘上脱落，那么当然，购买二手宾利也合情合理。但如果你想购买一辆2020款的宾利，把它当作自己的宝贝来精心呵护，加入高里程俱乐部，并让它在未来几年里保持光鲜亮丽，那么我们的建议是，最好找份兼职来支付这笔开销。
就养车成本而言，肯定有比它更贵的车。欧陆GT并非不可靠，只是开这样一辆昂贵的车，从更换机油滤芯到车轮定位，每一项费用都更高。如果钱不是问题，那就开你喜欢的车，但别以为找到一辆便宜的宾利就捡了个大便宜。
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