最近闲鱼上刮起一阵邪风，差点没把我这颗老韭菜的心脏病给吓出来。
你敢信吗？
一大批全新**新能源充电桩**，明晃晃地摆在那里，260块钱，包邮，还“通吃所有车型”！
这简直不是薅羊毛，这是直接把羊圈都给搬空了，连羊毛衫都给你扒下来了！
我这老司机，当年为了个**特斯拉充电桩**，可是实打实地掏了8000大洋，现在回想起来，那感觉就像被人摁在地上，用砂纸来回摩擦，摩擦，摩擦…… 所以，一看到这“奇迹”般的价格，我这专业“小韭菜”的嗅觉立马就灵敏起来了，简直比警犬闻到毒品还兴奋。
说实话，我这人，自从2021年一头扎进特斯拉那个“泥潭”之后，就很少正儿八经地写什么汽车相关的玩意儿了。
当年，为了那辆“一破车”，我在“张大妈”那边可是摸爬滚打，从怎么转订单能省钱，到给轮毂喷漆这种骚操作，洋洋洒洒十几篇爆文，简直把一个新车主的“韭菜”历程写成了史诗。
后来？
后来就懒了，感觉把一个东西玩透了，再折腾就没啥意思了。
人生嘛，总得有点新乐子不是？
可谁能想到，这**电动汽车充电**桩的“白菜价”硬是把我这颗沉寂已久的心又给吹活了。
这感觉，就像一个退役的篮球老将，突然看到街头篮球赛上有人用他当年的绝活儿，手痒得不行，恨不得立马换上球鞋冲上场。
这事儿，得从**哪吒汽车**说起。
你可能觉得奇怪，充电桩跟哪吒有啥关系？
别急，听我慢慢道来。
我那在南昌的大学同学，前几年就在他们家上班。
那会儿，**新能源市场**还没现在这么“卷”，哪吒也算是个“高大、年轻、充满能量”的初创公司，风头正劲。
结果呢？
我那同学眼尖得很，前年就跟我抱怨说公司内部“情况不对”，那语气，就像嗅到了暴风雨前的异常。
然后二话不说，麻溜地跳槽去了小米。
当时我还笑他多心，现在看来，这哥们儿简直是预言家附体，完美躲过了一劫，教科书式的“跳船”案例啊！
如今哪吒虽说还没彻底“凉凉”，但也是半死不活，经销商手里压着大批外设，这事儿，太正常不过了。
就像一支球队，如果成绩不好，最先被甩卖的，往往是那些替补球员的装备，比如那堆积如山的训练服和旧球。
我拿到手这个**闲鱼捡漏**的充电桩，外观确实挺唬人的。
正面板弧形设计，带着点未来感，右侧那个凹槽，刚好能把充电枪乖乖地放进去，不占地方。
说明书、合格证，一样不少，甚至还支持刷卡功能，这配置，要搁两年前，怎么也得奔着两千块去吧？
铭牌上写得清清楚楚，型号AC0070GB001，生产日期是2024年！
划重点，是2024年！
这意味着它不是什么陈年老货，而是新鲜出炉就进了“冷宫”的库存品。
IP55防护等级，7kW额定功率，32A电流，标准的**家用慢充**配置。
这简直就是充电桩界的“新秀”，还没来得及上场，就被交易到了“闲鱼队”，还是直接当替补席的饮水机管理员了。
很多车主可能不以为然，觉得**7kW充电桩**功率是不是太小了？
这玩意儿，就像家里的电饭煲，功率不大，但架不住它能把饭焖熟啊！
市面上大部分电动车自带的或者4S店赠送的，不也都是7kW吗？
它不挑食，特斯拉、比亚迪、蔚小理，甚至那些小众品牌，只要接口对得上，都能用，真正做到了“通吃所有车型”。
你总不能指望260块钱，买个21kW的快充桩吧？
那不是薅羊毛，那是直接去抢银行了，而且还是带着电锯去抢，这风险系数可不是一个量级。
我这人，好奇心重，拿到手就忍不住琢磨。
这哪吒的充电桩，怎么看怎么眼熟，总觉得在哪儿见过。
后来一查，好家伙，跟星星充电的“弯月系”简直是一个模子里刻出来的！
这背后，就是典型的代工模式。
星星充电，作为国内充电桩领域的头部玩家，给哪吒代工，这本身没啥毛病。
但问题就出在这儿了，网上有大神扒出来，星星“弯月系”原版是可以加装4G网络模块的，绑定星星充电APP之后，远程控制、预约充电、甚至共享功能，一应俱全。
而哪吒这个，明显就是个“阉割版”，把4G模块给省了。
这就像你买了一辆顶配的豪车，结果发现导航系统是个精简版，虽然不影响开车，但总觉得少了点灵魂。
不过话说回来，家用充电桩，有多少人会真的去用远程控制和共享功能呢？
大部分人，不就是下班回家插上，第二天早上拔掉吗？
这260块钱的价格，这点“阉割”完全可以接受，毕竟成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼，能省钱才是硬道理。
就像球赛里，你花低价买了个饮水机管理员，你总不能指望他场场拿MVP吧？
能上场跑两步，不拖后腿，就算赚到了，还要求啥呢？
至于7kW到底慢不慢？
我特意去“骚扰”了一下DeepSeek这小机灵鬼，问它在220V电压、32A电流的家充环境下，给标续版Model Y补电，一小时能跑多少公里。
DeepSeek这小机灵鬼，立马给我算出来了，大概是40-45公里左右。
充满一台Model Y，最多也就10个小时。
你想想，晚上吃完饭插上，第二天早上起来，电量又满了，这不就是“充一宿的事”吗？
对于绝大多数家庭用户来说，这速度完全够用了，谁家没事儿天天跑长途，非得半小时充满电呢？
除非你家住充电站旁边，或者你是个职业赛车手，需要分秒必争，那当我没说。
价格这块，哪吒这个官方零售价我没查到，但同款星星充电的全新在售，价格是1722元，二手市场上也要三四百块。
现在，260块钱，全新，包邮，这简直是捡漏中的战斗机，妥妥的“白菜价”！
它就是星星的“阉割版”又如何？
这性价比，简直是逆天了。
这就像你在清仓大甩卖里，用买个普通T恤的钱，买到了一件剪了标签的名牌衬衫，虽然有点小瑕疵，但穿着舒服啊！
不过，这里面也有个小插曲，我发现这批货源，好像都集中在一个贩子手上。
这种“一家独大”的局面，总让人心里有点膈应。
所以，我必须得喊出我的口号：多涨一分都不值！
这价格，就是它的天花板了。
如果哪天它涨到300块，我劝你还是再等等，或者去看看其他牌子的二手货。
毕竟，咱们“薅羊毛”的精髓，就在于不当冤大头，得像个精明的猎人，耐心等待最好的时机，而不是看见肉就扑上去。
说到安装，这又是一个“坑”。
很多4S店或者官方安装，动辄上千，甚至两三千。
其实，这玩意儿技术含量真没那么高，就是个电工活儿。
我建议大家，直接去闲鱼上搜本地的电工师傅，报价一个比一个实在。
不同地市价格可能有点差异，但绝对比官方安装便宜一大截。
我当年买**特斯拉充电桩**的时候，就是找的闲鱼师傅，省了不止一半的钱，那感觉，比买彩票中奖还爽，简直是省钱的艺术，也是对抗“智商税”的胜利！
这批**新能源充电桩**的“涌入”，可不只是给咱们消费者送福利，它背后折射出的，是整个**新能源汽车市场**残酷的“内卷”和洗牌。
**哪吒汽车**的困境，是很多新势力车企的缩影。
它们在资本的狂热追捧下，一度“高歌猛进”，仿佛站在风口上的猪都能飞起来。
但当潮水退去，裸泳的尴尬就暴露无遗。
就像当年共享单车，一夜之间铺满大街小巷，然后又一夜之间堆成了山。
这些充电桩，不就是新时代的“共享单车坟场”吗？
只不过，这次埋的是梦想，还有一堆堆的库存。
这让人不禁思考，当资本退潮，当市场回归理性，有多少曾经的“明星企业”会像这些充电桩一样，最终沦为闲鱼上的“白菜价”？
这不仅仅是哪吒一家的故事，这是整个行业在经历一场大考，而我们这些消费者，则成了这场大考中，偶尔能捡到点便宜的“旁观者”，顺便还能吐槽两句，这不也挺好吗？
你说是不是这个理儿？
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