2026款凯美瑞7月底刚上市，官方价还挂在17.1825.98万，看着没动静。可到了经销商那儿，优惠直接拉满，最高能减4万，入门版裸车算下来才12万出头。这哪儿是降价，简直是“放血”。搁以前，想都不敢想，现在国产新能源车势如破竹，比亚迪汉DMi、深蓝这些车把市场搅得火热，本田雅阁也在旁边紧追不舍，丰田要是还端着架子，估计真要被消费者抛在脑后了。
买这车，动力选对很关键。2026款有三种动力，2.0L燃油版、2.0L双擎、2.5L双擎。2.0L燃油版就是“够用党”专属，127千瓦的功率，日常代步没问题，想踩油门有推背感？别想了。但2.0L双擎就不一样了，综合功率145千瓦，起步快，跑起来还丝滑，最关键是省油，跑一百公里才烧4.2升油，加一箱油能跑小一千公里。虽然比燃油版贵八千，但开两年油钱就省回来了，而且这套混动系统是丰田的老技术，靠谱得很，很少出毛病。2.5L双擎动力更猛，加速7.5秒破百，适合经常跑高速的人，就是价格也上去了，得22万多起步。
以前凯美瑞的智能配置跟“老年机”似的，这次终于跟上趟了。全系都装了TSS3.0PRO驾驶辅助，还有高清360度全景影像加透明底盘，过窄路的时候会自己弹出来，能看见车轮底下的情况，再也不怕蹭到石头子儿。泊车辅助也升级了，能识别行人和障碍物，快撞上的时候会自己刹车，新手停车也不用手心冒汗了。高配车型还有12.3英寸的仪表盘和中控屏，能连CarPlay和HiCar，不过说实话，跟国产新能源车比，车机还是差点意思，语音控制没灵活，反应也慢半拍。
外观上，2026款没大改，但加了个2.0L双擎运动Lite版，卖19.18万。蜂窝状的进气格栅，黑色的小尾翼，还有18英寸的大轮毂，看着就运动，不像以前总给人“爸爸开的车”的感觉。显然丰田也看出来了，现在买中级车的年轻人越来越多，光靠“中庸”已经吸引不了人了。车身尺寸还是老样子，4900多毫米长，轴距2825毫米，后排坐三个成年人不挤，腿能伸直，家庭用刚好。
内饰也有升级，加了“律动氛围包”，64色的氛围灯，还有智能香薰，饰板的纹路也高级了，有象牙白和星空黑两种颜色，坐进去有点豪华车的味儿。不过这些好东西只有高配才有，入门版还是硬塑料居多，跟同价位的国产车比，质感差了点。空间一直是凯美瑞的强项，后备箱能放524升东西，婴儿车加两个行李箱没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉点长东西也方便。
现在中型车市场竞争太激烈了，本田雅阁起步19万，混动还带82公里纯电续航；比亚迪汉DMi纯电续航更久，配置还丰富。凯美瑞的优势就是品牌口碑好，混动系统成熟，开个十年八年不容易出毛病，适合不想总跑4S店修车的人。以前它是“全能选手”，现在更像“务实选择”，对智能配置要求不高，就想选个靠谱耐用的，凯美瑞还是挺合适的。
要是你想买车，我给你点实在建议。预算紧又想要合资混动，就选18.98万的双擎2.0HGVP豪华版，配置跟燃油版豪华版差不多，就动力不一样，性价比高。喜欢运动范儿，19.18万的运动Lite版刚好，外观好看，价格也不贵。预算多，想要配置全，22.28万的双擎2.0HG尊贵版能满足，前后雷达、360度影像都有。不过得提醒你，12万多只是裸车价，加上税和保险，落地得15万左右，入门版配置简单，想要天窗、大屏还得加钱，别光看裸车价冲动下单。
以前合资车靠品牌就能躺着赚钱，现在不行了，国产车企起来了，技术越来越好，价格还实惠，消费者才有了更多选择。凯美瑞降价不是丢面子，而是适应市场的聪明做法，毕竟能放下身段讨好消费者，总比死守价格没人买强。这其实是好事，良性竞争最终受益的还是我们老百姓。
你要是有15万预算，是选凯美瑞这种老牌合资混动，还是选配置更丰富的国产新能源车？家里有开过凯美瑞的，也说说这车到底耐不耐造？评论区等着听你们的想法！
全部评论 （0）