听说最近有个大新闻，丰田把一台长4米7的纯电轿车，直接拉到了9.38万的起步价。
更让人觉得值的是，它还承诺电池终身质保，这可真叫人放心，以后开这车，电池坏了也不用自己掏钱。
而且，车里头配置也不差，冬天有热泵空调能省电又制暖，方向盘也能加热，手冷的时候特别管用。
这个价格一出来，简直就像一颗重磅炸弹，直接瞄准了比亚迪那些热门车型，瞬间就把原本已经竞争激烈，但相对稳定的十万块钱左右的新能源车市场搅得天翻地覆，大家伙儿都惊呆了。
去年12月的时候，这款名叫bZ3的丰田纯电车刚上市，第一个月就卖出了三千多台，成绩还挺亮眼的。不少买家都是直接把家里开的旧车换掉来买它，这清楚地说明，大家是真心觉得这车特别划算，既便宜又让人开着省心，少了很多后顾之忧。
特别是到了冬天，很多纯电车主最担心的就是续航里程会大幅缩水，但这台bZ3表现得相当不错，据说掉电量能控制在两成以内，这在北方的冬天也算是比较靠谱的了。就算真没电了，它的充电速度也挺快，只要26分钟就能从10%电量充到80%，日常用起来基本不会有啥续航焦虑。
现在这个大环境，10万到20万这个价格区间的新能源车卖得特别火爆，差不多已经占据了整个新能源车市场销量的四成左右，份额相当大。而且，现在的消费者买车也变得越来越果断，不再像以前那样需要长时间的犹豫和对比，有时候感觉就跟点个外卖或者网购一样，看好了，觉得价格合适，直接就下单了，决策周期大大缩短。
以前那些合资品牌，总给人一种高高在上的感觉，对新能源车市场也是慢悠悠的，现在丰田带头把价格打下来，这种不按常理出牌的做法，彻底打破了市场的平静，这下可真热闹了。
小鹏P5立马就跟着降了两万块钱来应对，比亚迪的海豹DM-i冠军版也紧随其后，把价格直接卡在了17万多一点，这摆明了就是要跟所有对手硬碰硬，互相抢占市场份额，谁也不让谁。
市场上的竞争越激烈，对于咱们普通老百姓来说，就越能从中得到实实在在的实惠。你现在花不到十万块钱，就能开走一台续航里程超过500公里，轴距有2米8，车里还带智能辅助驾驶功能的丰田车，像这种能帮你车道保持，或者在高速上辅助你开车的技术，在日常出行中可方便多了。
这样的配置和价格，真的是让人没啥可抱怨的了，性价比简直拉满。以前总有人说买车要等等看，等等党永不为奴，现在看来，那些一直观望的消费者，终于等到了一个非常好的入手机会。
这些老牌车企现在也开始放下架子，不再那么讲究规矩，主动加入价格战，真的是把整个10万级新能源车市场彻底激活了，竞争局面一下子就变得更精彩，也更激烈了。
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