雪佛兰停摆！20月无新车，社媒停更一年

雪佛兰中国现状分析

你上次听说雪佛兰是什么时候啊？现在中国车市发展得热火朝天，可雪佛兰这个曾经红极一时的合资品牌，好像突然就“隐身”了。两年多都没出新车，官方社交媒体也很久没更新了。这漫长的沉默，让不少人开始担心，雪佛兰在中国还能不能翻身呢？

雪佛兰新车停滞两年

雪佛兰上一次推出新车，还是2024年4月上市的探界者Plus，现在已经过去20多个月了。从那以后，雪佛兰在中国市场再也没推出过任何一款新车，连小改款都没见动静。

就连现在还在卖的车型，比如迈锐宝XL、科鲁泽、探界者、开拓者、创酷、星迈罗和畅巡，它们上次有新车型或者改款车型上市，也都是两年前半以前的事了。

雪佛兰舆论冷清

除了没有新车，雪佛兰最近在舆论场上几乎“消失”了。

你去看看他们的官方微博，上一次更新还是2025年1月26日，发了个春节祝福，之后就再没动静了。微信公众号也差不多，最后一次是2月12日的元宵节祝福，之后也是啥都没更新。抖音账号也一样，最后一次更新也是1月26日，感觉像是“失联”了一样。

更别说线下了，雪佛兰的4S店也在快速减少。拿北上广深这四个一线城市来说，上海还算“撑得住”，还有4家4S店，但北京和广州都只剩一家了，深圳甚至已经没有雪佛兰的4S店了。

看来，雪佛兰是真的有点“冷清”了。

雪佛兰销量惨淡，门店锐减

说白了，门店越来越少，背后其实就是雪佛兰销量太惨了。去年11月份，整个品牌里就只有迈锐宝XL还能勉强卖过200辆，其他的车型单月销量大多连10辆都不到。就连那两款新能源车，探界者Plus和畅巡，销量也分别只有3辆和11辆。感觉就是突然之间，雪佛兰在市场里彻底不见了踪影。

合资品牌定价混乱

以前在上汽通用的车系布局里，凯迪拉克主打豪华市场，别克走的是高端路线，而雪佛兰则是面向大众主流市场的。但随着电动车时代的到来，合资品牌之前那种“高高在上”的溢价优势已经没了。现在上汽通用的定价策略有点乱，凯迪拉克的价格居然和别克差不多，别克又跟雪佛兰差不多。这样一来，本来打算买雪佛兰的钱，现在都能买到一辆别克新车了，这让雪佛兰的日子就更不好过了。

雪佛兰生存压力加剧

面对越来越小的生存空间，雪佛兰似乎只剩下降价这一条路可走。但一降价，它就得跟那些合资品牌的入门车型正面硬刚，还要和同价位的自主品牌直接较量。而更不利的是，雪佛兰在电动化和智能化方面几乎没什么拿得出手的东西，这压力简直不用说都明白。

更让人担心的是，上汽通用好像也没打算给雪佛兰太多支持。2025年汽车市场竞争已经白热化了，结果上半年的上海车展上，上汽通用连着办了三场发布会，愣是没给雪佛兰留个位置。到了下半年的广州车展，雪佛兰更是直接缺席，连影子都没露。

雪佛兰门店将合并

上汽通用的副总经理薛海涛之前说过，现在雪佛兰和别克的4S店正在慢慢合并。合并之后，雪佛兰的用户还是能去这些店里买车、用车和享受服务。不过这样一来，雪佛兰以后可能连自己的独立门店都没有了，只能跟着别克后面，过得比较艰难。

雪佛兰亟需转型突围

作为一个有着百年历史的品牌，雪佛兰在中国市场这几年确实有点“沉寂”了，挺让人感慨的。一方面，传统燃油车的热度已经不如以前；另一方面，新能源车的销量也一直上不去，显得有点力不从心。

不管怎么说，雪佛兰现在必须得转型了。不管是继续做燃油车，还是转向新能源，都得拿出一款真正能吸引消费者的车型，把市场份额一点点抢回来，先把品牌活下去，这事儿已经迫在眉睫了。

光是摆烂可解决不了问题，沉默更只会让人渐渐忘记这个品牌。