2026款宝马iX4亮相，800V快充+340马力，电动操控天花板

宝马电动化的争议从未停歇，2026款iX4带着800V高压平台、340马力双电机四驱亮相，被不少人称作豪华纯电操控天花板。但它真的摆脱了“油改电”的刻板印象？这套硬核硬件，能否撑起宝马纯电轿跑SUV的新高度？我们抛开营销话术，还原这款车的真实产品力。

它的定价介于iX3与i4之间，贴合豪华中型纯电轿跑SUV区间，没有盲目冲高也未低价妥协。对比Model Y高性能版、蔚来EC6，动力参数不占绝对优势，但800V快充与宝马专属底盘调校，形成独有的技术差异化，价值不靠堆配置，而是电动化底层技术的落地。

外观沿用轿跑SUV溜背姿态，17.9英寸悬浮屏让内饰科技感升级，豪华质感依旧在线。但溜背带来明确妥协，后排头部空间局促，180cm乘客会有压抑感，家庭满载舒适性打折扣。驾控是核心强项，动力输出平顺，高速超车底气足，转向精准、侧倾抑制到位，开起来灵活不笨重。不过底盘滤震偏硬，连续过减速带后排颠簸感清晰。车机流畅稳定，语音识别好用，但L2智驾在拥堵路段自动变道反应偏慢。

日常通勤与短途家用完全适配，市区电耗16kWh/100km，800V快充10-80%仅21分钟，补能焦虑基本不存在。纯电架构保养项目少，年均费用仅为燃油宝马的一半，叠加宝马品牌保值率稳定，长期持有更省心。

它在宝马纯电阵营里是个性化跨界选择，兼顾颜值与通过性。优势是操控质感、快充效率、品牌底蕴；短板是空间灵活性、智能拓展性。同预算还能看Model Y高性能版、极氪001、EC6，没有绝对最优解，只看需求是否匹配。

2026款宝马iX4是宝马新世代平台下的操控标杆，800V快充解决核心补能痛点，340马力+精准底盘调校守住了宝马的驾驶乐趣底线。它更适合看重豪华品牌、痴迷驾驶质感、能接受空间小妥协的都市用户。建议你到店亲测后排头部空间与智驾实际表现，结合自身用车场景理性判断，不被参数与标签左右选择，找到最契合自己的出行伙伴。