蔚来ES9动力参数揭秘预计售价将高于ES8

作为国内新能源市场的早期玩家，蔚来在初期曾迎来令人振奋的成绩，那种感觉就像在赛场上第一个冲过起点线，迎来全场的掌声。但市场从来不是一个静止的舞台，越来越多竞争对手涌入，让蔚来一下子从“独舞”变成和几十个舞者同台比拼。为了抓住更多细分市场，蔚来开始布局多品牌策略——萤火虫与乐道的加入，像给球队增加了不同位置的球员，整体销量也因此得到提升。而在蔚来主品牌旗下，新车型的推出如同不断开辟新战线，这一次的全新纯电大型SUV——蔚来ES9，定位高于ES8，即将登场。

我第一次看到ES9的工信部申报图片时，感觉它就像一位身着厚重铠甲的骑士。封闭式前脸搭配纵向灯组，带来很强的威压气场。侧面线条沉稳大气，比ES8更具威武感，前后微微隆起的轮眉像是夯实的肌肉，暗示着力量与安全感。车尾敦实，贯穿式尾灯将视觉宽度拉开，仿佛在说：“我不仅大，还要让你看起来更大。”

尺寸方面，ES9的长宽高分别是5365mm、2029mm、1870mm，轴距达3250mm，相比ES8有细微但确实的提升。它提供六座和七座两种布局，给不同家庭需求留出空间。我不禁想到，小鹏GX的尺寸则略小一些，定位上瞄准的正是ES8的客户群。如果说GX是在描绘精致的生活场景，那么ES9就是在强调大格局和宽敞体验。

动力上，ES9延续了前后双电机设计，最大功率分别为180kW和340kW，与ES8相同。续航根据不同配置分别为580km、600km和620km，略低于ES8，原因其实不难理解——更大的车身意味着能耗提升。这就像背着更重的行李跑长途，体力再好也会消耗更多。

价格方面虽然还未公布，但参考ES8的起价40.68万元，结合尺寸的提升，ES9起价可能在42.68万元左右。我忍不住想起宝马3系和3系Li的关系——为了120mm的轴距多花钱，这种选择需要消费者自己衡量。就像路虎揽胜的加长版与标准版，差价不大但配置更优。蔚来在价格策略上越来越务实，希望通过降低门槛吸引更多用户。

然而问题在于，ES9的核心优势是“大”，但ES8的尺寸已经不小了，消费者是否愿意为那一点提升买单？去年12月，ES8月销量达到20301辆，这在40万元级SUV里已是亮眼成绩。但超大纯电SUV不仅要面对同类竞争，还要直面中大型MPV的分流——从舒适性来看，像极氪009这类MPV在乘坐体验上更有优势。

对那些不坚持纯电驱动的消费者来说，市场上还有不少价格适中、续航不短的插混大型SUV可选，比如岚图泰山、极氪9X、领克900等。这让ES9的舞台并不轻松。但对于喜欢蔚来设计理念、认可其服务体系的用户而言，ES9依然有吸引力——它是一种对空间与气场的再雕刻，或许正对部分人胃口。最终，它能否在市场上跳出一段让人记住的舞，还得看它与消费者的那场“心灵契合”。