奔驰销量现在跌得挺狠，2025年在中国只卖了57.5万辆，比前一年少了差不多两成，直接掉回了2018年左右的水平，可AMG和高性能的大G却完全反着来，AMG卖了14.5万辆还涨了7%，大G直接冲到4.97万辆，历史最高纪录就这么破了。
有钱人跟普通人买车想法完全不一样。有钱人看中的不是车便宜不便宜，也不是配置堆得多高，他们要的是这车能帮他们在圈子里站得住脚。开着大G或者迈巴赫出去，V8那轰鸣声一响，三叉星标往那儿一立，别人马上就知道你是什么段位，谈生意、见客户、聚会的时候都好使。
跟他们聊国产新能源车屏幕有多大、算力有多猛，他们压根不care，觉得那些东西再牛，开出去接待人还是差点味道，商务场合用理想L9或者问界M9，总感觉格调不够。
普通人现在买车可精了，以前很多人咬牙上奔驰是为了撑面子，现在完全变了。30多万的奔驰C级，内饰看着高级，开起来也舒服，可智能配置跟20多万的国产车一比，差距太明显。
国产车直接把冰箱、彩电、按摩座椅、空气悬挂这些东西标配上，语音控制随口喊就行，高速领航、城区自动泊车基本都有，选装都不用另外掏钱。奔驰这边想加个座椅加热、通风还得加好几千块，消费者一看账单就心凉。
加上这几年经销商经常大降价，刚提车没几个月就跌十来万，很多人宁可等等再买，也不愿意当冤大头。
奔驰自己也知道问题出在哪儿，2026年一下扔出15款新车，GLE要国产加长版，还找了Momenta一起搞更强的城区智能驾驶，甚至把字节的豆包AI直接塞进车机系统，想赶紧把智能化补上。
可说实话，这些东西国内玩家早就玩得很熟了，现在奔驰才开始追，时间上确实晚了点，消费者已经惯了国产车那种全都要、价格还亲民的打法。
花50万左右预算，很多人现在会直接选配置拉满、智能顶尖的国产车，而不是为了一个三叉星标去牺牲实用体验。有钱人继续扫大G和AMG，普通人基本已经把奔驰排除在选项之外了，这两拨人买车的逻辑彻底分道扬镳，车市也跟着撕得越来越明显。
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