全新2026款三菱Lancer曝光，配1.5T+全液晶仪表，还看啥本田雅阁？

谁能想到，承载无数老车迷热血的三菱Lancer，竟以亲民姿态回归！全新2026款正式曝光，1.5T动力+全液晶仪表加持，预估13-16万的定价，竟敢叫板同价位本田雅阁入门版。紧凑级对标中型车，是情怀炒作还是真有实力？它的产品力，到底配不配普通消费者买单？

全新2026款三菱Lancer预估定价13-16万，对比旧款2008款21.80万的起售价，门槛大幅下放，暂无终端优惠，核心意图就是下沉主流紧凑级市场，抢占雅阁入门版17.98万起的价格空白区。

和雅阁2025款入门版相比，它1.5T（135kW/184马力）动力略逊，但价格低4-5万，标配全液晶仪表还可选S-AWC四驱，而雅阁仅前驱，只是品牌溢价和尺寸差距明显。低价不是它的杀手锏，情怀与操控的结合，才是它敢叫板雅阁的底气，只是入门版配置偏基础，同价位自主混动配置更丰富。

它延续家族Dynamic Shield格栅，战斗感拉满，内饰以软质搪塑为主，全液晶仪表大幅提升科技感。家庭场景实测，175cm乘客后排腿部不局促，但中间地台凸起高，满员时中间乘客不适，后备箱容积有限，一家三口日常够用，满员带年货就显局促。

城市通勤动力轻快，女生开也无压力，高速100km/h以上再加速有轻微迟滞，底盘偏硬、过弯稳，但过减速带颠簸明显，120km/h时风噪胎噪需调大音响掩盖。8英寸中控屏流畅，语音识别基础指令灵敏，L2级智驾高速好用，市区跟车生硬，底盘硬和NVH差也影响家庭用户体验，试驾时建议重点感受这两点。

它最适配25-35岁都市通勤者和三菱情怀用户，日常两人出行、偶尔山路撒欢很合适，对空间要求高的家庭用户则不匹配。预估市区WLTC油耗7.2L/100km，年跑2万公里油费约8600元，小保养500元、大保养1800元，用车成本处于中等水平。

三菱品牌三年保值率43.1%，Lancer凭情怀预估达65%，略逊于雅阁的70%+，技术成熟耐用，但小众定位影响二手车流通，且缺失混动技术，难抵新能源趋势。

和同品牌欧蓝德相比，它更运动、动力更激进，但空间和通过性不足，取舍明确。对标本田雅阁，它胜在价格、四驱和操控，输在品牌、空间和NVH，同预算还有思域、福克斯和自主混动可选，各有优势。它的短板很明显，产品力不均衡，仅适合小众需求，选车不用被“叫板雅阁”绑架，核心还是匹配自身用车场景。

全新2026款三菱Lancer，是一款精准锚定情怀与操控的紧凑级运动轿车，13-16万定价、1.5T动力和操控优势是核心，牺牲了部分空间与舒适性。

它不是全能选手，却能满足特定人群的需求，适合看重驾驶乐趣、有三菱情怀的年轻通勤者，不适合追求空间、保值率和舒适性的家庭用户。选它，买的是情怀与驾驶快感；弃它，多是源于实用需求的考量，没有绝对好坏，适配自身才是最优解。