说实话，看到2026款雷克萨斯LS发布的消息，我第一反应是：这车还活着呢？
别误会，我不是说它不好，毕竟雷克萨斯LS一直是日系豪华的“门面担当”，那种低调中带着高级感的调调，很多人喜欢。但你看看现在这个市场，BBA的7系、A8、E级都玩电动化、智能化卷疯了，连新势力都开始往百万级冲，结果你告诉我，LS在日本卖53万人民币起（约合1100万日元），国内一年才卖500台？这数字，比某些超跑的年销量还“稀有”。
可偏偏，这次新款还换了红卡钳，看着挺精神，像是想“支棱起来”一把。问题是，光靠换个颜色，真能打动现在的消费者吗？咱们今天就来好好聊聊，这台“老咕噜棒子”到底还有没有戏。
先说外观，2026款LS整体造型还是那副“纺锤形前脸+凌厉线条”的熟悉味道，没大改，也没大毛病。优点是辨识度高，走在路上，懂的人一眼就知道这是雷克萨斯旗舰。但问题也在这儿——审美疲劳了。隔壁奔驰S级都快进化到“未来座舱”了，宝马7系玩起了“双肾灯带”，奥迪A8L更是“灯厂”本厂出品，结果LS还在坚持“日式内敛”，你说它是坚守初心，还是固步自封？
不过这次换的红色刹车卡钳，倒是有点意思。以前LS都是低调黑，这次突然来个“红点睛”，像是个沉稳大叔突然打了耳钉，上头是上头了，但总觉得有点违和。毕竟这车的气质不是性能猛兽，而是“移动沙发”。你挂个红卡钳，难道是要去赛道劈弯？那悬挂调校跟上了吗？动力系统升级了吗？没动静啊。这操作，多少有点“打脸”自己一贯的调性。
再看内饰，这才是雷克萨斯的强项。打开车门，扑面而来的是一种“东方禅意”的豪华感。木纹、皮革、金属拼接得恰到好处，做工顶呱呱，细节精致到连缝线角度都挑不出毛病。坐进去，安静得像图书馆，舒适得像五星级酒店大床。这，才是LS真正的“出片利器”——不是靠外观炸街，而是靠氛围感赢麻了。
可问题是，豪华≠智能。你坐进一辆2026年的旗舰轿车，发现车机系统还是那套反应慢半拍的Remote Touch，屏幕尺寸还没我手机大，语音识别基本靠猜……这体验，真的劝退。反观特斯拉Model S，一整块大屏，OTA升级，语音助手能帮你订咖啡；蔚来ET7， NOMI小家伙天天跟你聊天；就连奔驰MBUX，都能整点AR导航玩。你再看LS，像是从2016年穿越过来的——老咕噜棒子，诚不我欺。
动力方面，LS还是那套3.5L V6混动，354马力，百公里加速5.7秒。数据不差，平顺性也顶呱呱，燃油经济性在同级里也算能打。但！这可是2026年啊兄弟们。BBA都在推纯电旗舰了，蔚来ET7、奔驰EQS、宝马i7，百公里加速干到3秒级，智能驾驶直接拉满。你再看LS，还在玩油电混动，像是别人在吃火锅，你在喝白粥——不是不好，就是不够劲。
说到智能驾驶，LS的L2级辅助驾驶算是“有”，但不算“强”。自适应巡航、车道保持这些基础功能都有，但城市NOA？自动泊车？代客泊车？想都别想。它的安全系统倒是挺全，气囊多，车身刚性高，碰撞测试成绩一直不错。可现在消费者要的不只是“撞不烂”，还要“不撞上”。LS在智能化这条赛道上，已经落后一个身位了。
那有没有人买它？当然有。国内年销500台，说明还有500个“真爱粉”。这些人图啥？图的是那份不跟风的底气，图的是雷克萨斯“十年不开坏”的可靠性，图的是那种“走路摇头晃脑”的低调排面。你开一辆LS，可能不会被年轻人围观，但老板圈子里，它依然是“上桌第一个动筷”的存在。
咱们拿它跟几个对手比比看。
先看奔驰S级，同样是旗舰，S级更懂“装逼”。大屏、香氛、柏林之声音响，样样都往豪华天花板上堆。智能驾驶也更成熟，城市领航辅助都快落地了。但缺点是，后期保养贵，小毛病也不少，开S级的人，一半在享受，一半在修车。
再看蔚来ET7，纯电旗舰，颜值在线，内饰科技感爆棚，NOMI萌翻一片。百公里加速3.8秒，续航轻松破700km，智能驾驶全系标配。问题是，品牌底蕴不够，保值率“跌冒烟了”，开两年转手，车主怕是要“气的蹦起来”。
最后看宝马7系，操控依旧“驾驶玩具”级别，尤其是M760Li，V12加持，声浪感人。但舒适性略逊于S级和LS，后排老板们可能觉得“颠”。而且，油老虎名不虚传，百公里油耗轻松上15L，加油一次，钱包天塌了。
所以你看，每款车都有软肋，LS的软肋是“太老派”。它像一位德高望重的老教授，知识渊博、为人稳重，但就是不太会用智能手机。你不能说他不行，但他确实跟不上时代的节奏了。
2026款LS，像是在坚持一种信仰：豪华不应该是喧嚣的，而应该是静谧的；不应该是浮夸的，而应该是内敛的。这种理念，我尊重。但问题是，市场还买账吗？年轻一代的富豪，谁还愿意默默无闻地开一辆“没人认识”的旗舰车？
换个角度想，一年卖500台，也许正是雷克萨斯想要的——小众，但尊贵；低调，但不可替代。它不需要成为“国民神车”，也不必当“车界网红”，它只需要服务好那500个真正懂它的人。
所以最后我想问你：
这样的雷克萨斯LS，你会考虑买吗？
在BBA和新势力的围剿下，它还能守住自己的那份“静谧豪华”吗？
如果预算充足，你是选“真香”的S级，还是“上头”的ET7，亦或是这台“红卡钳”的LS？
你会怎么选？
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