2026年伊始，科技与汽车领域的合作气氛愈发热烈。1月中旬，华为高层频频现身车企一线——余承东率队到访东风汽车，围绕鸿蒙生态深化、AI 技术落地展开研讨；随后，上汽集团总裁贾健旭也前往华为，与任正非就智能化方向进行了深入交流。
短短半个月内，这家科技巨头在汽车生态上的连续动作，再次让整个行业的目光聚焦在它身上。此次余承东与东风的会晤，不仅延续了双方战略共创的合作链，也为即将在北京车展登场的“奕境”车型铺垫了更多细节。随着智能驾驶渗透率与新能源车市场占比持续攀升，“科技力量牵手央企智造”的模式逐渐成熟，中国汽车的竞争重心正在从单线作战转向生态协作。
从技术供应到生态主导，华为的汽车布局已完成四次进化。最初阶段以通用零部件形式切入，为多家车企提供标准化产品，验证技术可行性；随后推出 HI 模式，升级为全栈解决方案提供方，为极狐与阿维塔等品牌赋能；再到智选车阶段，深度介入产品定义与营销，问界、智界等品牌连续爆红，仅用三年实现百万销量；如今进入生态协同阶段，HI Plus 共创模式全面落地，“奕境”正是这一新阶段的首个成果。
作为东风与华为联合打造的全新品牌，奕境汇聚了双方数年的投入与千人团队共研成果，从技术标准到研发体系皆是深度整合。华为在其中贡献智能座舱、车控系统、全新智驾平台等核心技术，东风则提供制造与品控优势，共同推动行业技术标准制定。自此，“五界三境”的多层生态格局逐渐成型，覆盖从主流到高端的广阔市场，形成清晰分层：智行“五界”主攻家用高端市场，境系联盟聚焦超豪华与性能级车型。截至2025年底，乾昆系统的辅助驾驶行驶里程已突破数十亿公里，技术落地与数据积累形成闭环。
双方此次密集互动，折射出智能化时代的双向需求。对华为而言，合作是生态扩展的关键支点，可借助央企体系的政策与产业资源，让技术更快落地并走向海外；对东风而言，这是制造向“智造”和用户思维转型的重要契机。奕境的品牌与产品规划即体现了这种转变：定位高端家庭用车市场，产品命名由用户票选产生，研发从概念到样车仅用一个月，背后是双方联合办公、联合决策的高效共创机制。根据规划，奕境首款车型将开展极寒测试，4 月北京车展正式亮相，年底量产，并以每年一款新车的节奏延续，逐步形成完整产品矩阵。
从市场角度看，华为汽车体系已展现集团化优势：问界聚焦家庭高端场景，智界布局 MPV 赛道，享界主攻越野与商务，尊界挑战顶级豪华市场，多品牌分层协作构成完整生态。与此同时，华为在推动中国智能车标准出海方面也走在前列——自研系统与东风等伙伴联合制定标准，以“中国方案”应对全球竞争。鸿蒙座舱的规模化应用正打破海外垄断，提升自主生态的国际话语权。
可以预见，2026年将成为华为智能汽车生态扩张的关键年，十余款新车集中上市，生态阵营进一步壮大，但也面临产品定位、智驾适配、供应链协同等挑战。长远来看，余承东与东风的携手，是“科技+制造”融合的示范样板，奕境的进展速度和系统集成度为行业提供了可行的转型路径。随着它在车展首秀并实现量产落地，中国汽车的智能化进程正加快步伐，在全球变革中站上更高的舞台。未来，奕境的市场表现将成为“科技央企联盟”模式的试金石，也将代表中国智能汽车向世界展示技术实力与产业信心。
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