天冷充电牢记3要3不要，电动车电池更耐用

天冷的时候，很多电动车车主都会遇到一个烦心事明明才充好电，骑不了多久续航就掉得厉害，电池也越来越不给力。其实问题不一定出在电池本身，而是在低温环境下充电的小细节没做好。记住这“3要3不要”，能让电池多挺几年。

3要

1. 先静置再充电

冬天骑车回来，电池往往处于低温状态，活性大大降低。别急着插上充电器，把车推进室内或者避风处，静置半小时到一小时，让电池温度回到室温再充。这样能减少极板受损，还能提高充电效率。

2. 充满后再浮充

低温环境下，电池看着是充满了，其实可能只是“虚电”。等充电器绿灯亮之后，再多充一到两个小时，让内部电量充分均衡。不要半途拔插头，否则容易让极板硫化，缩短寿命。

3. 定期补电

不骑的时候，也得让电量保持在50%以上。冬天气温低，自放电速度快，长时间亏电存放，会让极板产生硫化结晶，容量永久下降甚至报废。哪怕车闲着不动，每周也要充一次。

3不要

1. 不要低温快充

快充电流大，低温下强行快充会让内部温度骤升，还可能引发鼓包甚至起火。冬天尽量用原装慢充，宁可慢点，也要稳妥。

2. 不要充电时密封覆盖

有的车主为了防寒，会给车套上车衣或者把车塞在密闭的空间里充电。这样热量散不出去，电池容易过热、老化更快。充电时应保持通风，周围不要堆放杂物，也要远离易燃品。

3. 不要混用充电器

不同车型的充电器参数不同，随便换会出现过充或欠充，直接伤害电芯。原装充电器才是最佳选择，应急也不能长期替代。

最后提醒

电池寿命三分靠质量，七分靠养护。冬天给电动车充电，多些耐心，少些马虎，就能让电池的状态保持得更久。别等出现鼓包、续航骤减才着急，从现在开始记住这“3要3不要”，让爱车在寒冬也能稳稳跑远。

低温充电静置慢充才安全；亏电和覆盖要避免，原装充电器是硬保障。