2026年1月燃油车全年销量数据一出炉，不少车友都看出来了——燃油SUV市场不是在萎缩，是在重构哦。新能源浪潮拍得猛，可燃油SUV依旧稳住了基本盘，只是自主与合资的势力边界，正被智能化悄悄改写。
豪华阵营里，宝马X5还是稳，全年销量突破6.8万辆，牢牢霸占中大型燃油SUV榜首。它的底气不只是品牌光环，更在于摸透了中国用户的需求。下半年升级的智能座舱系统，把语音交互和导航的流畅度拉满，不用再反复唤醒，日常用车顺手多了罢了。
合资品牌整体依旧强势，雷克萨斯RX、大众途昂这些老将表现稳定，常年霸占销量前列。惊喜全在自主品牌这边，吉利星越L直接冲到了燃油SUV年度销冠，2025年卖了26.9万辆，上市以来全球累计都破90万了。我是觉得，它能火不是偶然，靠的就是把智能化配置拉满，打破了合资车型的配置垄断。
技术升级成了燃油车续命的关键，智能化不再是新能源车的专属。一汽大众联合卓驭科技搞的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，覆盖了全国95%城市路况和100%高速场景，跑长途开着辅助，手脚能稍微放松些。上汽大众更直接，推行“油电同智”战略，帕萨特Pro上都装上了端到端高快NOA功能，燃油车也能享受到同级新能源的智驾体验。
消费者的喜好也在变，曾经被捧上天的硬派越野比如普拉多，销量下滑明显。大家更偏爱全能型选手，既要城市通勤够舒适，偶尔轻度越野也能应付。车主们都闹心过，硬派越野在市区开又笨又费油，车门处的划痕被阳光照得格外明显，却没多少机会去野地撒欢，慢慢就失了宠。
自主品牌的向上之路，挑战和机遇对半开。品牌认知度和合资比还有差距，但技术创新正在缩小差距。问界M8就是例子，靠着华为技术赋能，在3545万级大型SUV市场站稳了脚，2025年111月销量超13万辆，证明自主高端化不是空谈。选家用车看重智能体验的家庭，越来越愿意给自主品牌机会，中控屏上清晰的智驾功能标注，成了不少人下单的理由。
市场竞争早过了拼价格的阶段，现在比的是综合实力。悦达起亚2025年靠“强基固本，行稳致远”的方针，全年卖了253964辆，增速在合资里排前列。秘诀就是多管齐下，产品焕新跟上节奏，服务和渠道也同步优化，不靠单一优势取胜。
选燃油SUV优先看智能配置适配度，已经成了不少家庭的共识。毕竟日常通勤，顺手的智驾和座舱系统，能省不少心。
展望2026年，燃油SUV市场只会更卷。上汽大众计划推6款全新新能源车型，其中2款增程、3款PHEV还有1款纯电，一汽大众则坚持“油电混共进全智”战略。燃油车不会马上退场，但只有紧跟智能化趋势、摸准用户需求的品牌，才能站稳脚跟。你们选燃油SUV时，会把智能化配置放在首位吗？
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