买车那天你满心欢喜,可真正用起来才发现,车子就像个无底洞,各种花钱的地方防不胜防。
更让人憋屈的是,很多钱根本不该花,却因为不懂行,白白送给了别人。
这事儿我见太多了。朋友老王买车三年,光保养就扔了两万多,后来才知道,一半的项目都是白做的。
还有邻居小李,花十几万买的SUV,那个全景天窗一年到头没开过几次,现在倒是开始漏水了,修起来又是几千块。
说实话,买车容易养车难,这话一点不假。
但难的不是养车本身,而是你压根不知道哪些钱该花,哪些坑该躲。
就拿保养这事来说,4S店的人总爱吓唬你,说不在他们那保养就没保修了。
其实这完全是唬人。国家早就有规定,只要你用符合标准的配件,在哪保养都不影响保修。
我自己的车,第二年开始就换到外面的连锁店做保养了,一次省个四五百,一年下来就是两三千。
机油机滤这些东西,只要买正品,质量和4S店用的没啥区别。关键是价格便宜一半不止,服务还更周到。
当然,如果车还在质保期,涉及发动机变速箱这些大件的维修,那还是得回4S店,这个别省。
但常规保养真没必要死磕着4S店,那就是白给他们送钱。
保险也是个大坑。很多人买车险,销售说啥就买啥,结果买了一堆用不着的。
像划痕险这种,听着挺有用,其实理赔条件特别苛刻,小划痕根本不够标准,大划痕又能走车损险。
还有涉水险,如果你不是住在经常淹水的地方,这钱完全可以省下来。
真正该买的,就是交强险、车损险、三者险和不计免赔,这四样足够了。三者险建议买到一百万以上,现在豪车这么多,撞一下赔不起。
至于其他那些七七八八的险种,大多数都是保险公司用来赚钱的工具,你买了也用不上几次。
油耗这事,大家都爱比,但其实这个数字没那么重要。
一辆车百公里油耗差个一两升,一年跑两万公里,也就差个千把块钱。
可要是因为省油买了个动力弱、配置差的车,开着憋屈,用着糟心,那才是真亏。
我见过有人为了省油买小排量车,结果爬坡超车都没劲,高速上被大车挤得心惊胆战。
还不如多花点油钱,买个动力够用、开着舒服的,这才是真省心。
而且油耗这东西,跟开车习惯关系更大。
同样的车,有人开能比工信部数字还低,有人开能高出一半,这差的就是技术。
急加速、急刹车、走走停停,这些习惯都费油。真想省油,先把开车方式改了,比换车管用多了。
说到配置,现在车企最会玩的就是堆噱头。
全景天窗听着高大上,实际用起来就是个鸡肋。
夏天不敢开,晒得要命;冬天不想开,冷得要死;春秋倒是能开,但开窗通风不是一样的吗?
关键是这玩意儿时间长了特别容易出问题。
排水槽堵了会漏水,密封条老化也会漏水,修一次少说几千块,还不如当初省下这笔钱买个好点的音响。
我一个朋友就是活生生的例子,买车时非要加钱选装全景天窗,结果三年后开始漏水,修了两次还是不行,现在后悔得要命。
自动泊车更是个笑话。听着很酷,实际上大多数情况下,你自己倒车比它快多了。
它得慢慢悠悠地扫描车位,然后慢慢悠悠地往里挪,旁边要是有人等着,那尴尬劲儿别提了。
而且这功能特别挑环境,车位线不清楚不行,旁边车停得太近不行,地面不平也不行。
真正能用上的时候少之又少,但保养的时候,跟这系统相关的传感器、摄像头,坏一个修一个,都是大几千起步。
大轮毂也是个坑。很多人觉得大轮毂好看,运动感强,就愿意多花钱。
可实际上,轮毂越大,轮胎越薄,舒适性就越差,路上的坑坑洼洼都能清清楚楚地传到车里。
而且大轮毂的轮胎更贵,一条能顶小轮毂两条的价钱。
开车时稍微蹭一下马路牙子,轮毂就花了,修一下小几百,换一个更是上千。
我自己的车就是18寸轮毂,当初觉得好看,现在后悔了。
每次换胎都比别人贵两三百,而且稍微走点烂路,颠得屁股疼,真不如17寸的实用。
热车这事,很多老司机都搞错了。
以前化油器发动机确实需要长时间热车,但现在的电喷车,根本不用。
冷车启动后,原地怠速个十几秒,让机油润滑到位就行了。
然后慢慢开,别猛轰油门,等水温上来,这才是正确的热车方式。
原地长时间怠速热车,不光浪费油,还伤发动机。
因为怠速时燃烧不充分,容易产生积碳,时间长了还会影响三元催化器。
有些人冬天热车能热十分钟,这完全是在给自己的车找病。
加油也有讲究。很多人喜欢等油箱见底了再加,觉得这样省事。
其实这习惯特别伤车。油箱里的汽油泵需要靠汽油散热,油太少了,泵就容易过热损坏。
而且油箱底部沉淀的杂质,在油少的时候更容易被吸进去,堵塞油路。
最好是油表到四分之一就去加,这样对车好,对你自己也省心。
至于加油站的选择,尽量去中石化、中石油这种大品牌,油品质量有保障。
那些小加油站虽然便宜几毛钱,但万一油不好,伤了发动机,修起来的钱够你加好几年油了。
节气门这东西,脏了确实会影响动力和油耗,但也不是保养就得清洗。
一般来说,两三万公里清洗一次就够了。
4S店动不动就让你清洗节气门,其实大多数时候根本不用,他们就是想赚这笔钱。
如果车开着没觉得有问题,油门响应正常,怠速也稳定,那就完全不用管。
真要清洗,自己买瓶清洗剂,花个十来分钟就能搞定,没必要在店里花几百块。
长时间怠速是很多人的坏习惯。等人的时候,停在路边开着空调玩手机,一等就是十几分钟。
这不光费油,还伤发动机。
怠速时燃烧不充分,积碳形成速度快,而且发动机一直在低效率状态运转,磨损也大。
如果知道要等超过三分钟,就把火熄了,真没必要一直开着。
现在很多车都有自动启停功能,虽然有些人觉得顿挫,但确实能减少怠速时间,省油也保护发动机。
提车的时候,很多人光顾着高兴,检查工作马马虎虎。
其实这个环节特别关键,发现问题了当场解决,过了这村就没这店了。
车漆要仔细看,有没有划痕、色差,特别是保险杠和翼子板这些容易磕碰的地方。
车门开关要试,后备箱和发动机盖也要打开看看,检查各种功能是不是都正常。
灯光、雨刷、空调、音响,每一样都得试一遍。
还有车辆铭牌、合格证、说明书这些资料,一样都不能少。
我一个同事提车时没仔细查,回家发现车门关不严,再找4S店,人家死活不认账,说是你自己弄的,扯皮扯了好久。
所以提车时宁可多花点时间,把所有细节都检查清楚,发现问题当场解决,这是保护自己权益的第一关。
保养时,4S店或者修理厂总会推荐一堆项目。
什么发动机清洗、油路清洗、空调清洗,听着都挺有道理,但其实大多数都不是必须的。
按照保养手册来就行,该换机油换机油,该换滤芯换滤芯,其他的能不做就不做。
如果实在拿不准,就问清楚为什么要做,做了有什么效果,不做会怎么样。
但凡对方说不清楚,或者含糊其辞,那就是想坑你钱。
还有就是配件,能用原厂的就用原厂的,不要听他们推荐什么升级件、进口件。
那些东西不见得真的更好,但价格肯定贵不少,很多就是换个包装多收你几倍钱。
真正的核心在于,买车只是开始,用车才是长期的功课。
这些年看下来,会用车的人,十年花的钱可能比不会用车的人五年还少。
不是说要斤斤计较每一分钱,而是该花的花,不该花的坚决不花。
懂行的人养车,就像过日子,精打细算但不抠门,什么值得投入,什么纯属浪费,心里门儿清。
车子是工具,别让它成为负担。把这些门道摸清楚了,你会发现,用车其实没那么烧钱,关键是得动脑子。
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