话说回来，现在想买个豪华点的燃油SUV，预算差不多在二十五万，选择还真不少呢。
像奥迪Q5L这车，还有凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，以及林肯航海家，这些平时看着挺贵的车，现在优惠都特别大，便宜了十来万，一下子就跌到二十五万左右的价位了。
这就让人犯嘀咕了，这么多选择，到底哪款车才最划算，最值得入手呢？
我之前抽空去试驾了奥迪Q5L和沃尔沃XC60，今天就来跟大家好好聊聊我对凯迪拉克XT5的一些真实感受和看法。
我这次试驾的是XT5的2.0T大都会版，它官方指导价是三十七万九千九，不过现在谈下来只要二十四万四千九。再加上购置税和保险这些杂七杂八的费用，再减掉一些国家补贴什么的，这车最终落地大概就二十五万四了，确实便宜了不少。
先说说这车的优点吧，这外观设计一眼看上去，就给人一种特别扎实厚重的感觉，不像有些车追求流线型，它就是实实在在的肌肉范儿。那种力量感，开在路上绝对回头率不低，一看就是个不好惹的大家伙。
内饰设计也很有美式豪华车的味道，特别是那块弯弯的大连屏，一下子就把车里的感觉提上去了，显得科技感十足。我特意仔细体验了一下中控屏幕，感觉用起来特别顺畅，一点都不卡，比我开过的那些传统豪华SUV都要丝滑。
而且它的语音控制系统也特别好用，识别很精准，跟现在很多新出的电动车都差不多水平了。
还有一点特别值得夸奖的，就是这车在隔音方面做得真不赖，开起来的时候车里静悄悄的，几乎听不到外面的杂音。说实话，这一点比我之前试驾过的同级别BBA车型都要安静一些，让人在车里感觉更放松。操控方面，它那个独特的底盘技术叫蜂鸟底盘，再加上悬挂还能调软硬，所以车开起来特别稳当。不管是快速过弯还是突然变道，车身都能控制得很好，感觉车子紧紧贴着地面跑，开车的人心里很踏实，信心也足。
动力方面，它用的是2.0T发动机配9AT变速箱，还带个48V轻混系统。不过这套动力嘛，怎么说呢，有点儿让人喜忧参半。因为XT5这车块头比较大，所以起步的时候感觉稍微有点慢，踩油门下去不会立刻有那种很冲的劲儿。
但是速度提起来之后，在中后段的动力储备就非常充足了，你越踩油门它越有劲，跑起来完全没问题。所以，如果真要买XT5，我建议大家直接考虑四驱版本，两驱的可能在一些情况下会觉得不太够用。
还有一个小细节我特别喜欢，就是XT5的门把手设计，里面有个小按钮，按一下就能开门，用起来特别方便顺手，这种小巧思挺讨人喜欢的。
金无足赤，它也有一些让我不太满意的地方。后排中间那个扶手，伸得有点儿太靠后了，要是中间坐人的话，腿部空间就会受到影响，感觉没那么舒服。这车的轴距是两米八六三，跟同级别的BBA比起来，稍微短了点。
我特意去后排坐了坐，腿部空间大概就一巴掌多一点，反正就是够用，但绝对谈不上宽敞，对空间要求高的朋友可能得注意一下。再就是油耗方面，它确实有点高，尤其在市区里走走停停，开空调的话，大概要十二个油左右，这对于一些注重燃油经济性的朋友来说，可能要多考虑考虑。
它的刹车脚感跟别克昂科威Plus有点像，踩起来感觉踏板位置有点高，我试驾一圈下来，脚一直悬着，还挺累的。
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