当汽车工业界纷纷将目光投向加速时间和续航里程时，真正的技术壁垒和硬核实力，依然在传统赛车运动中得到最严苛的检验。领克汽车于2025年12月6日，在与用户共创的第八届CO客大会上，正式发布了一款足以载入中国汽车工业史册的产品——全新领克03+TCR赛车。这场以“Lynk感新生”为主题的年度盛典，更是在杭州大运河杭钢公园·一号高炉向世界宣告了中国在高性能领域迈出的关键一步。
这款03+TCR赛车的意义非凡。它不是昙花一现的概念车，而是中国首台明确计划量产、并被WSC规则认可的TCR赛车。官方已公布具体时间表：预计2026年3月完成所有WSC注册程序，随后在4月开启面向全球客户的交付。这意味着它可以直接参与任何TCR规格的比赛，进行商业销售。这填补了中国汽车工业长期以来在国际量产赛车制造与输出领域的技术空白。
从赛场经验到技术自主
03+TCR的诞生并非偶然，而是领克多年来在汽车运动中积累的沉淀。自2019年起，领克携手Cyan Racing参与WTCR世界巡回赛，并在七年间取得九个年度世界冠军。这些成绩不仅证明了中国品牌在国际赛场的竞争力，更为03+TCR提供了技术基础。在多年的赛事中，领克深度参与车辆调校、赛道策略、发动机可靠性提升和底盘耐久性测试，形成了系统化的赛车开发经验。
然而此前的研发仍依赖外部合作。03+TCR的推出标志着领克由“争夺冠军”转向“掌握冠军技术”，不仅承载了过去的赛道荣耀，也意味着中国赛车工业首次具备从研发设计到量产输出的闭环能力，为未来培养世界级车手和工程人才提供了完整平台。
量产赛车的技术构成
领克03+TCR基于03++打造，严格遵守TCR赛事规则，是中国首台拥有完全自主知识产权的量产TCR赛车，售价140万元。动力部分采用2.0L四缸涡轮增压直喷T6发动机，最大输出350hp和420N·m扭矩，匹配Xtrac 1046六速序列式变速箱、多片式可调限滑差速器及两片式金属离合器。悬挂采用Ohlins可调赛道减震，前TTX46 2way、后TTX36 2way，制动系统前六活塞一体卡钳配380mm制动盘，后两活塞配290mm制动盘。整车尺寸为4740×1950×2760mm，最低重量1265kg（含车手）。
这套配置不仅满足赛道高强度需求，也充分利用了民用车平台优势。CMA架构提供的高强度车身以及海量车主使用数据，让赛车工程团队能够在真实条件下验证性能。赛道成果也能够反哺民用车研发，使赛车基因在量产车上得以延展，让普通车主也能感受到竞技技术的魅力。
品牌与技术生态的跃升
03+TCR不仅是竞技工具，更是品牌高度与技术能力的象征。领克成为第一个自主研发、量产并完成WSC注册的中国品牌，实现了从“争夺冠军”到“掌握冠军能力”的战略升级。这一过程让品牌在国际赛车工业中获得了话语权，同时推动汽车运动文化从小众圈层向更广泛公众拓展。
在技术层面，发动机、底盘、悬挂和车载系统等核心环节都实现自主研发，打破了欧洲长期垄断的局面。张家口基地的量产能力不仅保证了工业化落地，也首次让中国赛车具备向全球输出的能力，使“Made in China”成为高性能与可靠性的象征。
对于用户而言，03+TCR强化了技术认同感。领克150万车主和超过4万名LPCC性能车俱乐部成员可以亲眼见证品牌运动基因的实体化。通过巅峰车手系列赛、国家B级赛照培训及TCR中国系列赛，爱好者不仅能观赛，还能真正参与赛车体验。宁波和成都的两大汽车运动体验中心，也让汽车运动从高不可攀的赛事变为可触可感的生活方式，推动中国赛车文化普及。
在CO客大会现场，除了尖端技术展示，领克还将赛车文化与用户生活进行了深度整合。通过设置沉浸式体验区、潮流市集、亲子乐园以及赛车互动，大会成功实现了品牌精神和赛车文化的代际延续。特别发布的全新领克04儿童电动卡丁车，更是将赛车运动的精神从娃娃抓起。
这场大会也是领克对用户关怀的集中体现，同步发布了Co客补能权益、保养升级和高原自驾关爱服务等多项福利。未来，03+TCR赛车将继续在全球舞台上展示中国速度。而领克通过完善的赛事体系和体验中心，将持续把赛车运动从高不可攀的竞技领域，转化为大众可感知的运动生活方式。
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