魏建军直言国际评价机构给中国车评分偏低，认为外国车基础质量更好，国产车在智能化有优势但细节一致性仍待提升

魏建军最近就直接说了个大实话，他觉得国际上那些专门给汽车做评价的机构，给咱们中国自己生产的汽车打分，那多半都是偏低的。

他解释说啊，你可能觉得现在外国车在那些高科技的智能功能上，比如说自动驾驶、语音控制系统啥的，或者在一些人机交互的新鲜玩意儿上，可能还真不如咱们的国产车来得先进，用起来也更方便，感觉也更炫酷。

但是呢，要是比拼车子最根儿上的东西，比如发动机、变速箱这些核心部件是不是皮实耐用，车架结实不结实，用的材料是不是足够讲究，跑起来那种扎实稳定的感觉，还有整体的耐用程度到底怎么样，以及车子开上好几年出小毛病多不多，返修率高不高，这些最基本的品质和可靠性，外国车那真的是实打实地比咱们做得要强一截。

人家在这些地方，确实是下了大功夫，而且积累了很久的。

他接着又提到了，像日本的那些老牌汽车公司，人家可不是一天两天就能造出好车的。他们在质量管理这块儿，有一整套非常严格的规矩和流程，从设计到生产，再到后期服务，都有一套成熟的体系在撑着。几十年下来，这些经验和方法早就融到骨子里了。

他们的技术呢，也是经过长时间的验证和打磨，用得那是相当的熟练和稳定，很少出岔子。还有在企业长期发展和经营管理上，比如供应链怎么搭、员工怎么培训、产品怎么迭代等等，人家都积累了海量的经验和教训。

对比起来，咱们中国的汽车制造商呢，在做工的精细程度上，也就是那些不起眼的小地方、小细节的处理，比如车内按键的手感、缝线的整齐度、各个部件之间的间隙大小，还有就是每批次、每辆车生产出来是不是都能达到差不多的高水准，避免出现大的个体差异和质量波动，这些地方确实还显得不够完善，或者说有很大的提升空间。

这些地方如果能做得更好，那咱们车的整体品质感就能上去一大截。

这番话一出来，网上不少人都觉得挺有道理的，大家纷纷表示，魏建军作为公司的掌舵人，而且他还亲自管着公司里最最关键的质量部门，能这样开诚布公地指出咱们跟国际一流水平的差距，这可不是一件容易的事儿。

好多人觉得，他能这样坦诚地承认问题所在，不回避，不遮掩，恰恰是想要真正把问题解决掉，让咱们的国产车变得更好，这才是迈向进步的第一步。毕竟只有认清了现实，知道了自己哪里不足，才能对症下药，一点点去改进，最终才能造出让大家更放心的好车来，让国产品牌在国际上更有底气。