“标新立异”这词儿放在我这辆博越L身上，真是一点都不假。当初在茫茫车海里挑车，说实话，我看花眼了。现在的SUV市场，大家好像商量好了一样，长得都差不多，所谓的科技配置堆了一堆，实际能用上的没几个。但我一眼就相中了这辆第四代博越L，那种感觉怎么形容呢？就像是遇到了对的人，审美完全长在我的点上。外观硬朗又霸气，带着一股子运动劲儿，尤其是那个漆面，洗干净了在太阳底下一照，那种质感比普通的素车漆强太多了。每次开出去，我都觉得有人在偷偷瞄这车，心里多少有点小得意。
不过，凡事都有两面性。我这人平时做事就比较随性，选车色的时候也是，一眼看中了这个特别的颜色，直接就定了。家里人当时还劝我，说选个黑白灰这种常规色，以后卖二手车保值率高。我当时没当回事，现在用车久了，看着二手市场行情，心里确实有点犯嘀咕。这颜色确实太不保值了，早知道听老人的话就好了。大家看照片可能觉得车有点脏，那是最近太忙没顾上洗，但这并不掩盖它的颜值。虽然有点小遗憾，但车是自己开的，自己看着顺眼比什么都强，毕竟它是要长久陪伴我的，带我去诗和远方的伙伴。
拉开车门坐进去，那种温馨感一下子就包围过来了。内饰我特意选的暖色调，虽然店里还有个灰色的，但我总觉得灰色太冷清，跟我的年龄气场不符。这个暖色内饰虽然有点不耐脏，稍微不收拾就显旧，但它真的像家里的客厅一样，冬天坐进去一点都不觉得冷，阳光又有朝气。用料做工也挺扎实，摸上去软乎乎的，跟坐真皮沙发似的。特别是到了晚上，256色的氛围灯一亮，那种高级感立马就上来了，一个人开车的时候也不会觉得孤单，简约又不简单。
对于我这个一米八五的大个子来说，空间绝对是刚需。我这体重快一百六了，以前坐有些车，头顶快蹭到车顶，腿也伸不开，那种憋屈感太难受。但这辆博越L完全没问题，头顶还有一拳半的距离，视野特别好。后排坐过我几个同样块头挺大的朋友，他们都说宽敞，不顶腿，每个人都能舒展地坐着。后备箱更是个大坑，平时去超市采购，或者周末想带着朋友去郊外露营，塞几个大箱子、帐篷啥的，那是轻轻松松。这种小车大空间的设计，对于咱们这种喜欢偶尔“诗和远方”的人来说，太实用了。
开起来的感觉，我觉得可以用“听话”来形容。1.5TD的动力，只要你舍得踩油门，推背感随叫随到。底盘支撑性我很满意，过弯的时候车身很稳，没有那种让人心慌的侧倾。方向盘很轻，打起来不费劲，很运动。最让我觉得值的，其实是它的L2级智能辅助驾驶。以前我特别讨厌跑长途，开几个小时下来腰酸背痛，精神高度紧张。现在有了这辅助，在高速上稍微轻松多了，整个人都放松不少，再也不抵触出远门了。
不过，这也导致我的油耗稍微有点高。表显市区大概8.3个油，高速也就7.5到8个左右。我知道这油耗其实中规中矩，毕竟底盘在这摆着。主要怪我自己，开车有点急。路上遇到那种强行加塞的，我基本不让，一脚油门一脚刹车是常态，要是能开得佛系点，油耗肯定还能降。关于这点，似乎不同的车主体验差异挺大？可能是我脾气太暴躁了。
车机系统这块，我得夸一夸。用的是那个叫龙鹰一号的芯片，反应速度杠杠的，到现在也没卡过，比那些这就卡顿那就死机的车机强太多了。360度全景影像带底盘透视功能，简直是新手福音，倒车的时候不用看后视镜，直接看屏幕，底盘下的钉子、石头都看得清清楚楚，特别精准。还有那个无线手机充电，虽然有人说它充电慢，挺鸡肋的，但我觉得只要把手机往那一放，不用插线，能随时补电，这就足够方便了，毕竟有时候就是图个省事儿。音响是标配的6个喇叭，音质还行，听个响、听个流行歌没问题，如果你是个音响发烧友，那可能得后期自己掏钱改一改。
回头看这次购车，裸车价10.6万，店里当时优惠力度挺大，销售服务也不错。用到现在，虽然选颜色这事儿有点小失误，但整体用车成本不高，也没出过什么大毛病，小状况虽有但不影响心情。我觉得买车这事儿，别人说的再多都是参考，关键是自己喜不喜欢。这台博越L，它不仅仅是个代步工具，更像是个能陪着我去各种地方、懂我的伙伴。虽然它不完美，但在我的心里，它就是那个最对的选择。
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