“说实话，作为一个在汽车圈混了15年的老司机，见过太多所谓的‘全新换代’，结果就是换个前脸。 这次探险者，说句公道话，真的是脱胎换骨了。 ”这是一位资深汽车媒体人在2025年重庆国际车展看到全新福特探险者后的第一反应。
新车前脸采用多边形大尺寸格栅设计，内部横幅式镀铬装饰与贯穿式LED日行灯无缝衔接。 下方的毫米波雷达与L形镀铬饰条强化了科技与力量感。 车身侧面“上扬腰线+溜背车顶”塑造出动态轮廓，黑色A/B/D柱、银色车顶行李架和20英寸轮毂进一步凸显越野属性。
与汉兰达的“温和脸”相比，探险者显得凶狠有攻击性。 这种设计语言明显瞄准年轻消费者，车身线条更加立体，不再平淡无奇。 车尾部分，探险者采用熏黑的L型尾灯设计，增添了一丝越野气息。
走进车内，12.3英寸液晶仪表盘加上27英寸超长中控屏形成强烈的科技感。 这套系统搭载高通骁龙8155芯片，运行SYNC+3.0智行信息娱乐系统，支持连续语音指令操作。 座椅采用Savannah全粒面半苯胺真皮包裹，提供紫砂棕色内饰及暮云灰色座椅选择。
前排座椅支持多向电动调节，配备加热、通风和按摩功能。 3025毫米的超长轴距实现了近6平米的座舱空间。 新推出的四驱穿越版采用2+3式5座布局，后备箱容积提升至1505升。 第二排放倒后容积达到2487升，能轻松容纳滑雪板、自行车、露营装备等大件物品。
后备箱新增了地毯下隐藏储物盒，额外扩展了近100L的储存空间。 这套设计解决了长途旅行时储物空间不足的痛点，能够整齐收纳各类零散物品。
动力系统方面，探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率213千瓦（约286马力），峰值扭矩445牛·米。 匹配10速自动变速箱，零百加速仅需7.3秒。 基于福特CD6纵置后驱平台打造，实现50：50前后轴平衡配重，带来媲美豪华轿车的操控质感。
智能适时四驱系统与TMS地形管理系统提供6种驾驶模式，可以轻松征服雪地、泥地、沙地等全地形挑战。 四驱系统可实现两驱/四驱毫秒级切换，既保证了燃油经济性，又确保了特殊路况下的通过性能。
油箱容积从73L增大到了81L，续航最大增加106公里，满足了长途自驾的需求。 这套动力总成在保证充沛动力的同时，也兼顾了燃油经济性，综合油耗控制在9.5L/100km左右。
价格方面，30.98万的起售价让探险者成为豪华性能四驱SUV中性价比极高的选择。 长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波表示：“探险者采用纵置后驱平台，这一先天优势在同级车型中十分突出，市场上70-80万元以下几乎难觅纵置后驱车型。 ”
探险者家族现在提供了丰富选择：从追求极致驾驭的昆仑巅峰版、注重豪华舒适的赤金版，到运动基因的ST-Line版，再到平衡城市与户外的钛金版、时尚简约的风尚版，以及全新上市的大五座四驱穿越版。
安全配置方面，新车搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含ACC全速智能自适应巡航、LC智能领航辅助、盲区监测、防碰撞预警等功能。 整车采用高强度钢结构，车身抗扭刚度达到行业领先水平。
售后服务方面，长安福特为探险者车主提供3年或10万公里整车质保，以及终身免费道路救援服务。 经销商网络覆盖全国主要城市，保养维修相对便利。
从市场反馈来看，探险者在空间布局和越野性能方面确实优于汉兰达，但在燃油经济性和保值率方面仍存在差距。 汉兰达的混合动力系统综合油耗可低至6.5L/100km，这在油价高企的当下显得尤为吸引人。
探险者家族至今已历经35年六代革新，全球累计销量突破1000万台。 2021年长安福特为探险者车主打造专属用户圈层与共创体验平台，“福探长行动”，4年时间，超6.5万名福探长，执行超130场公益行动。
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