智己增程车油耗破5，传统技术变废铁，新方案能终结油电之争？

我刷到有人说这技术直接解决了增程车的四大老毛病。首先是油耗问题，以前那些增程车电池用完了，发动机就得疯狂工作，油耗直接飙到7、8个，比同级别的燃油SUV还费，路上加油的时候都臊得慌。现在智己用了台1.5T的发动机，里面塞了保时捷同款的涡轮技术，加上什么宽域废气循环，油耗实测5.32，比以前降了快四分之一，这数据官方都敢写在说明书上，看来真不是吹牛。

续航这块更狠。以前增程车纯电跑个两百公里就趴窝，周末去趟郊区还得算准路线，不然只能找加油站充电。现在这车居然塞了个66度的大电池，按照国家标准测出来能跑450公里，要是跑长途油电一起用还能到1500公里，开个跨省游都不用愁。最绝的是快充速度，15分钟就能充进310公里的电，我上次去星巴克喝杯咖啡的时间，车电就满了，这要是以前得找个加油站排队加油半小时。

高速跑起来也跟以前不一样了。以前开增程车上高速，一脚油门下去就跟踩了棉花似的，爬坡的时候恨不得下车推，现在这车用的什么碳化硅电机，说白了就是电池能瞬间爆发出比平时高好几倍的功率，实测120码跑长途跟开纯电车一样稳，连低电量的时候动力都没啥衰减，这技术怕是宁德时代帮忙搞的，电池里好像还弄了什么锂离子高速通道。

其实这些参数我也不太懂，但看车主实测视频就觉得牛掰。有人拿这车跟比亚迪和理想的车比，油耗低了，跑得更远，充电还快，唯一麻烦的是价格肯定不便宜。不过现在国家新能源政策越来越倾向高效能车型，这种车以后可能还能拿补贴，省下的钱说不定够三年油钱。

说到底，以前买增程车都是将就，现在总算有个靠谱的选择了。这技术要是真能普及，以后买车的人可能不用在纯电和油车之间纠结，直接上增程不香吗？反正我刷到视频里这车跑长途的数据，续航和油耗都够打，关键充电比加油还方便，至少不用再闻加油站那个味儿了。