全新路虎揽胜轿车曝光，从不造轿车的揽胜，这次直接对标7系/A8，德系对手慌了

车圈近期彻底炸锅！从不碰轿车、深耕SUV几十年的路虎揽胜，居然曝光了全新轿车谍照，直言要正面对标宝马7系、奥迪A8。网友吵翻了天，有人骂“越野图腾造轿车，纯属缝合怪”，有人盼“终于能摆脱德系同质化”。

很多人疑惑，路虎放着好好的SUV不造，为啥突然跨界搞轿车？其实不是脑子一热，而是摸准了豪华车市场的脉。现在高净值准车主早厌弃7系、A8的同质化，不想只买个“面子车”，更想要个性+豪华。依托捷豹路虎“重塑未来”战略，加上MLA-Flex全铝架构的提前布局，造轿车是完善产品线的操作，绝非蹭热度，毕竟路虎当年能登顶天门山，就从不缺打破常规的勇气。

预计这款车轴距3197mm，车身约5200×1900×1460mm，搭3.0TV6轻混，零百最快5.7秒，综合油耗9.81L/100km。最亮眼的是保留全地形反馈系统，涉水900mm，同级轿车独一份。配置也实在，15.5英寸中控屏跟手不卡顿，前排座椅通风按摩标配，隔音接近奔驰S级，新手也能轻松驾驭，日常通勤、商务接待都够用。

不过有两个实在痛点，准车主必看。溜背造型好看，但175cm的人坐后排，头顶只剩两指，长轴版腿部宽裕，满载却挤；22英寸轮毂颜值拉满，可高速胎噪明显，经常跑高速选20英寸更实用，没有完美的车，取舍全看需求。

对标7系、A8，不吹不黑。德系的优势很稳，7系的操控、A8的商务气场，都是经过市场验证的。路虎胜在差异化，英伦豪华更细腻，全地形能力更是独一份，适合不盲从德系的准车主。但短板也明显，轿车领域积淀不足，保值率预计比德系低8%，这点要提前认清。

选购建议也给大家摆明白：家用商务兼顾选长轴创世版，个性性价比选美规盛世版，限牌城市等插混。选装别踩坑，暗夜包必选，越野包纯属智商税。没上市别急于订车，等3-6个月看口碑，急于用车就优先德系，不盲目跟风。

说到底，这款揽胜轿车不是来打败7系、A8的，而是给准车主多一个个性选择。预计上市后月销500-800台，能站稳细分市场，德系慌倒不至于，但肯定要警惕。它有全地形的独特优势，也有空间、保值率的短板，理性看待就好。追求个性、不盲从的准车主可以等等，看重成熟口碑的还是优先德系，适合自己的才是最好的。