如果想跑个超过200公里的长途，而且还得走高速，那纯电动车开起来可就没那么舒服了。它真会让人觉得特别折腾，找麻烦不说，还容易心里没底。遇到这种长途高速情况，还是那种油电混合或者增程式的电动车更让人省心省力，开起来也舒服多了。
我记得有一次，夏天的时候，我开着一辆一汽奔腾NAT纯电动车，这车标称能跑410公里。当时我从宁夏银川出发，想去中卫的沙坡头景区，高德地图上显示差不多200公里。一路上我都没敢开快，就控制在时速100公里左右，生怕电量掉得太快。
结果呢，好不容易才开到地方，电量就剩下10%了，心里那叫一个慌，感觉再晚一点就要趴窝了。就这么点路程，纯电车跑起来都让人心惊胆战的，生怕半路没电了，想想都觉得后怕。
你别说开快点了，就是正常跑，这电量也是唰唰地往下掉，让人不敢大脚踩油门，总是提心吊胆的。而且跑高速的时候，车速一快，电耗就更大了，根本达不到它标称的续航里程，实际能跑的距离会大打折扣。
这就导致你不得不频繁地找充电桩，但高速上充电桩又不是随处可见，就算找到了，排队等充电也要花不少时间，这让整个旅途变得很慢，也让人很不痛快。
不过呢，我还开过一辆比亚迪宋Pro混动车，当时是加满了油，电池也充满的，号称能跑1400公里。有一次我从银川开到隆德县，大概400公里的路程。这次我就没那么小心翼翼了，在高速上想怎么开就怎么开，速度也放开了跑，一点都没觉得有什么压力。
结果呢，轻轻松松就到了目的地，根本不用担心电量不够或者要到处找充电桩。那种感觉，简直是天壤之别，一个让人提心吊胆，一个就特别踏实，完全不用为续航操心。这种混动车的好处就在于它既有电的省钱，又有油的方便，跑高速的时候，它自己就能根据情况切换，想用电就用电，没电了油机直接介入，根本不用你操心。
而且它的油箱比较大，加上电池的电量，总的续航能力特别强，跑个几百公里根本不是事儿，路上加个油比充电快多了，省下不少时间。
你想跑长途高速的话，要是开那种纯电动车，真的会让人很烦躁，老得惦记着电够不够用，路上充电也麻烦。相比之下，开个油电混动或者增程式的车，你就完全不用操心这些了，油没了加点油，电没了它自己还能发电，或者烧油驱动，跑起来既轻松又省事，关键是算下来也挺划算的，省钱不说，还省心省力。
这就看出来，不同的车适合不同的用法嘛，跑高速还是得选对车才行，不然一次长途下来，原本轻松的旅程，就可能变成一次让人疲惫不堪的体验了。
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