最近，汽车圈里又热闹起来了，主角是鸿蒙智行旗下的全新问界M7。
根据官方发布的消息，这款备受关注的新车已经确定在9月5号正式开放预订，这让不少持币待购的家庭用户都提起了精神。
随着预订日期的临近，关于这款车的各种细节也一点点被透露出来，从产品经理在社交平台上的分享，到华为高管的亲自爆料，拼凑出了一款似乎想要全方位满足家庭出行需求的“全能选手”形象。
咱们先来说说一个特别有意思的新功能，叫“组队K歌”。
一听这名字，大家可能就明白了，这不是一个人在车里自娱自乐，而是能跟别的车上的朋友一起在线K歌。
这个功能的想法来源，说起来还挺接地气的。
据问界的产品经理讲，是在今年过年的时候，有两位开着问界M9的车主在高速上遇到了大堵车，堵得实在是无聊，两个人干脆就拿出车里的麦克风，摇下车窗，隔空对唱起来。
这个场景被华为的团队知道了，他们觉得用户的需求就摆在眼前，为什么不开发一个功能，让大家能更方便、效果更好地在车里互动呢？
于是，这个“组队K歌”就诞生了。
它解决了不同车辆之间唱歌时的延迟和音效问题，可以实现合唱、轮唱，甚至还有评分系统，让堵车或者长途旅行的路上多了一份社交的乐趣。
更重要的是，官方也明确了，这属于平台级别的功能，以后像问界M8这样的老车型，通过系统升级（OTA）也能用上，这一点对于老车主来说无疑是个好消息。
除了好玩的，全新问界M7在乘坐舒适性上也下了大功夫，尤其是对开车的人。
以前很多车都在宣传“女王副驾”，把副驾驶位的舒适配置拉满，但开车的“司机”往往被忽略了。
长时间驾驶的疲劳，是每个老司机都深有体会的。
这次，问界M7直接给主驾驶位配备了零重力座椅。
所谓零重力座椅，就是通过一系列精密的电动调节，让人的身体能达到一个最放松、脊椎压力最小的状态，有点像宇航员在太空舱里的感觉。
产品经理自己就分享了一个亲身经历，他从成都开车三个多小时回重庆，中途在服务区休息时，一键开启主驾的零重力座椅，小睡了二十分钟就感觉精力恢复了不少。
这体现了对驾驶者的人文关怀，不管家里是爸爸开车还是妈妈开车，都能得到最好的放松和休息。
而且这份优待还不止于主驾，副驾驶同样配备，如果是六座版的车型，第二排的两个独立座椅也是零重力级别的，这让车内的大部分乘客都能享受到头等舱般的乘坐体验。
在实用性方面，全新问界M7也考虑得相当周到。
特别是纯电版本，因为它没有传统发动机，车头部分就多出了一个前备箱，容积达到了145升。
这是个什么概念呢？
差不多可以轻松放下两三个20寸的行李箱，或者是一些从超市买回来的生鲜、有异味的物品，跟后备箱的行李完全隔开，非常方便。
不过，问界M7本身是一台车高超过1米7的中大型SUV，有些人可能会担心，这么高的车头，个子不高的人往前备箱里放东西会不会很费劲？
针对这个潜在的问题，问界M7用了一个很聪明的办法：它配备了空气悬架，并且增加了一个“一键降低前悬”的功能。
当你需要取放物品时，按一下按钮，车头就会自动降低高度，这样一来，操作就轻松多了。
据说，他们还特地请了公司里一位身高1米6的女同事来测试，反馈说用起来没什么压力。
这种提前想到用户可能会遇到的困难并给出解决方案的设计，确实值得称赞。
当然，作为一款现代智能汽车，光有这些还不够。
车辆的“心脏”和“大脑”——也就是动力和智能系统，才是核心竞争力。
全新问界M7在智能化方面也迎来了重要升级。
根据华为常务董事余承东的透露，新车将在9月23日的发布会上，行业首发搭载“华为乾崑舱内激光视觉方案”，并且支持城区NCA功能。
简单来说，就是它的智能驾驶能力，尤其是在城市复杂路况下的辅助驾驶水平，将会有一次大的飞跃，让日常通勤和出行变得更轻松、更安全。
这表明，问界M7不只是一味地堆砌舒适性配置，更是在核心的智能科技上持续投入和进化。
最后，我们再来看看这款车的一些硬性指标和配置。
它的车身尺寸长宽高分别是5080毫米、1999毫米和1780毫米，轴距达到了3030毫米，确保了宽敞的内部空间。
车身颜色提供了海岛蓝、暖云白等多种选择。
车内配置上，可以说是把大家常说的“冰箱、彩电、大沙发”这老三样给配齐了，而且还是升级版。
它新增了后排吸顶娱乐屏，还有一个7.3升的压缩机制冷制热冰箱，再加上前面提到的零重力“大沙发”，让整个车厢变成了一个移动的起居室。
此外，车内还支持2.2千瓦的220伏电源输出，这意味着在户外露营时，可以直接用车给电磁炉、咖啡机等家用电器供电，极大地拓展了用车场景。
综合来看，全新问界M7从娱乐互动、乘坐舒适、储物实用，再到核心的智能驾驶技术，几乎在每一个方面都力求做到贴近家庭用户的真实需求，展现出了强大的产品竞争力。
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