九月这扇门一开，新车信息就跟开了闸的洪水似的，直接对着我的脑门一顿猛灌，搞得我这脑子的内存都快爆了。
以前吧，是没得选；现在倒好，是选择太多，个个都亮出十八般武艺，在你眼前耍得虎虎生风，就问你一句：爷，今儿翻谁的牌子？
先说那个最不讲理的，吉利银河M9。
这家伙简直就是把“以大欺小”四个字写在了脸上。
一台车长奔着五米二去的大块头，六座SUV，预售价直接给你干到二十万以内。
这什么概念？
这相当于你花一份肯德基全家桶的钱，人家给你上了一桌满汉全席。
坐进去，二排三排的空间，别说翘二郎腿了，你躺平了打个滚儿都够呛。
车里那几块大屏幕，尤其是后排那块17.3英寸的，简直就是“熊孩子安抚神器”。
可你掀开机盖瞅一眼，一台1.5T的发动机，要去拉动这么一艘“陆地巡洋舰”，我心里就直打鼓。
这不等于让一个举重冠军去跑马拉松吗？
劲儿是有，但能跑多远、跑得舒不舒坦，那得另说。
这恰恰是现在很多新车的“病”，把冰箱彩电大沙发给你配齐了，让你在车里舒服得像个“废人”，可车子最根本的“三大件”，却总有点那么点“凑合”的意思。
说到科技感，奥迪E5 Sportback这位德国“老炮儿”可就有话说了。
它浑身上下都透着一股“你们玩的这些都是我当年玩剩下的”那种傲气。
那一身流光溢彩的灯，坐进车里那贯穿式三联屏，瞬间让你感觉自己不是在开车，而是在驾驶一艘准备进行曲率飞行的星际飞船。
尤其是那对电子外后视镜，逼格是真高，但也真是让人捏把汗。
我就想问问，这玩意儿是哪位神仙想出来的？
下雨天看不清怎么办？
被后车远光灯闪瞎了怎么办？
传统车企转型，有时候就像一个成绩优异的理科生，非要跑去跟艺术生拼创意，浑身都是劲儿，但总感觉使错了地方。
再看看领克10 EM-p，这位一直走在潮流前线的“精神小伙”，这次也变得“成熟稳重”了。
五米多的车长，三米多的轴距，这身板，往那一站，气场绝对到位。
可领克骨子里那股“不走寻常路”的劲儿还在。
我上次在车展钻进它后排，空间没得挑，但地板中间那个高高的凸起，简直就是对第五位乘客赤裸裸的“劝退”。
它好像在用设计语言告诉你：我们这车，坐四个人刚刚好，第五个？
您自个儿想办法吧。
这种小细节上的“任性”，也不知道是该夸它有个性，还是该说它不懂人情世故。
最后是魏牌高山7，这位选手就显得“务实”多了。
眼瞅着大哥高山8和高山9在高端局里打得有点吃力，赶紧推出个尺寸小点、价格低点的“青春版”来抢占市场。
这招棋，走得稳。
尤其是那第二排的零重力座椅，我坐上去试了试，感觉自己的脊椎都被一股温柔的力量给抚平了，舒服得差点当场睡过去。
对中国家庭来说，这种能让丈母娘和媳妇都满意的配置，比什么零百加速重要多了。
可舒服归舒服，在如今这个MPV市场已经杀成一片血海的节骨眼上，光靠一张舒服的椅子，真能打赢这场仗吗？
前有GL8这种老牌劲旅，后有腾势D9这种当红炸子鸡，高山7想从它们的饭碗里抢食吃，恐怕没那么容易。
你看，这四台九月新车，个个都不是省油的灯，但也都有自己的“小辫子”被人抓在手里。
它们就像一桌精心准备的酒席，每道菜都色香味俱全，但也都有那么一点点不合你胃口的地方。
那么问题来了，面对这份让人眼花缭乱的“菜单”，你兜里揣着那二三十万，到底准备为谁买单呢？
评论区里唠唠？
全部评论 （0）