半年过去了，张雪500RR的优缺点都被骑明白了！

张雪500RR的亮相，算是去年车圈里的一记“重锤”。三万出头的价格，就能把一台拥有 85匹马力的四缸仿赛骑回家——放在半年前，几乎没人敢想象。但买车这事儿，便宜不等于完美，半年下来，这台车的优缺点也逐渐显现出来。

动力：高转激情拉满，低扭有点掉链子

先说优点。13500转爆发出的85匹马力，外加四缸机独有的高转声浪，这车在红绿灯起步时就是移动的“扩音器”，想低调都难。零百加速实测 3.4秒，极速能摸到 240km/h，在同价位简直是“降维打击”。

但问题也不小：低转速区间明显偏弱，市区骑行需要频繁降档，跟车有点累，尤其对新手并不算友好。

配置：真舍得给料，但细节还有待改进

配置方面张雪500RR堪称“堆料狂魔”。高配版配备了 全可调悬挂、电子快排、弯道ABS和TCS，甚至连 钛尺和车联网系统都安排上了。刹车系统用的是前四活塞卡钳+双浮动盘，制动力没得挑。整备质量仅168kg，灵活性确实不错。

不过小毛病也有，比如后视镜在高转速下会抖个不停，这种细节处理显得不够精致。

品控：小问题不断，好在厂家态度积极

半年间，车主反馈最多的就是一些小故障：后链轮螺栓松动、水箱漏水。虽然都不算致命问题，但毕竟是新车，多少会影响心情。值得肯定的是，厂家发现问题后会第一时间通知车主检查和处理，这一点比一些大厂的“沉默处理”要靠谱得多。

舒适性：姿势太战斗，夏天真“烫腿”

795mm的座高看上去挺友好，但毕竟是仿赛车型，骑行姿势战斗感满满。长时间骑行腰和手腕都会吃不消，跑长途的话可能需要加个腰靠来缓解。夏天等红灯时，发动机热量传到小腿，简直是“烤肉套餐”，体验不算友好。

总结：性价比真高，但接受度因人而异

张雪500RR的优缺点，都像是摆在台面上的：它能给你 四缸的激情与性价比的快乐，但也必须接受一些小毛病和舒适性上的妥协。

如果你追求的是 极致性价比，愿意为“四缸声浪”买单，同时能包容一些小问题，那么张雪500RR绝对值得一试。可如果你希望的是 更稳定、更舒适的体验，那它可能就不是最合适的答案。