吉林一位车主最近晒出提车单，9.58 万就拿下了红旗 E-QM5 610KM 版 —— 比同续航的比亚迪秦便宜 2 万，后排塞完儿童车还能空出放 24 寸行李箱的地儿。
要知道这车厂商指导价 12.18 万起，现在地方补贴一叠，直接戳到 9.98 万，比 2023 款硬生生降了 3 万多。这哪是新能源车降价？分明是红旗把 “B 级车门槛”，拽到了买菜车的价位里。
但 9.98 万的 “豪车平替” 真能香到底？空间封神的背后藏没藏猫腻？宁德时代电池的续航会不会是 “快乐表”？看完这些真车主的实测，你再决定要不要冲。
先说说被吹爆的空间，这确实是它的 “王炸”。懂车帝口碑数据里，空间评分高达 4.61 分，碾压同价位的深蓝 SL03（4.35 分）和 AION S（4.07 分）。多位车主实测，180cm 身高坐后排腿部能剩超 2 拳，二胎家庭塞完儿童安全座椅，脚下还能塞 24 寸行李箱。有位奶爸直言：“周末带老人孩子出游，后排能横躺个小孩，这空间比 20 万的合资车还顶”。
但反转来了，空间封神的背后藏着 “出租基因”。不少车主吐槽座椅硬得 “像坐石板凳”，跑高速 100 多公里腰就酸得不行，后排还不能放倒，装长物件直接歇菜。前汽车行业员工揭秘：这车早期主打网约车市场，2990mm 轴距是为拉客设计的，但座椅填充偷了成本，“舒适但不高级，短途香长途愁”。只能说 “空间是王炸，座椅是青铜”，刚需党能忍但别抱太高期待。
再聊宁德时代电池的续航 “罗生门”。官方 610KM 续航不是虚标，但得看场景。有车主跑高速定速 110km，实际能跑 450km 左右；市区代步开空调，夏天基本能做到 1:1 续航。但内蒙古车主冬天反馈 “续航打 5 折”，这其实是三元锂电池的通病 ——-20℃容量会衰减 20%，并非电池质量问题。
重点说句公道话，这续航不算 “快乐表”。82 度大电池配热泵空调，比同价位 AION S 的续航达成率高 10%。一位 4 万公里老车主分享：“别用快充充到 100%，每次充到 90%，电池衰减几乎看不出来”。北方朋友要是想买，建议选装电池加热，能少掉不少续航焦虑。
最后聊聊最具争议的配置 “减法题”。车机确实拉胯，有车主说偶尔卡顿死机，倒车影像模糊得像 “放大镜”，连前雷达都没有。但反过来想，9.98 万的价格，红旗把钱花在了刀刃上 —— 宁德时代电池、前麦弗逊后多连杆悬架，这些核心部件没缩水。
更关键的是 “隐藏福利”：终身免费基础保养 + 电池终身质保。前汽车工程师算过账，十年下来光保养就能省 2 万多，比那些花里胡哨的智驾配置实用多了。有车主自嘲 “花 3000 块加装 360 影像，立马变‘准高配’”，毕竟这个价位，“实用比花哨重要”。
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