9 月 27 日，奇瑞瑞虎 9、瑞虎 9X 今晚正式发布上市，国庆限时价 12.79 万元起。
瑞虎 9X（2.0T）国庆限时价 12.79~14.99 万元
瑞虎 9 国庆限时价 13.79~18.89 万元
瑞虎 9 高能版（混动 C-DM）国庆限时价 15.59~17.59 万元
瑞虎9X可以理解为瑞虎9的青春版，轴距小一点，配置也低一点，而瑞虎 9 高能版就是它的混动版本，因为这次发售的车型有点多，我们先从瑞虎9开始介绍。
先看你基本信息，瑞虎 9长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，定位是中型SUV。搭载2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。采用前麦弗逊后多连杆悬挂。
2026款的瑞虎9一共有5款车型，都是搭载的2.0T发电机，但是低配的2款车型是DCT变速箱，中高配是8AT变速箱。
2026款 2.0T DCT两驱舒享版
先看最低配车型，限时价是13.79万元，搭载的是7挡双离合变速箱，全系标配7气囊、主动刹车、车道偏离预警、AEB、360全景、全速自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、电子怀挡、电动尾门、无匙进入、前排座椅电调和加热、50瓦手机无线充电，升级七座需要加4000元，扬声器是8个，12.3的中控屏，另外，自适应远近光、感应雨刷、外后视镜的电调加热折叠也是标配。
不得不说，现在的国产车配置是真高，不到14万的中型SUV，低配的配置就这么高了，对于大多数的家庭来说，这个配置就够了，如果非要说缺点，那前排座椅只有加热，舒适性配置稍低了一点，那我们看加1万元能换来什么。
2026款 2.0T DCT两驱豪享版
接着是次低配车型，限时价是14.79万元，动力配置完全一样，增加了前驻车雷达、行车记录仪、前排座椅的按摩通风，主驾的腰部调节和座椅记忆，副驾的腿托调节，增加了老板键，增加了前排的多层隔音玻璃，车内的氛围灯，雷达和摄像头的数量也增加了，这个一万块钱加的还是挺值的，特别是前排的一些舒适性配置，性价比已经很高了，不过还没到下结论的时候，我们接着往下看。
2026款 2.0T AT两驱耀享版
再看中配车型，限时价是15.49万元，最大的升级当然是升级到了8AT变速箱，不过我开过奇瑞的DCT变速箱，实话说，调教的不错了，顿挫控制的很轻微，我们看看其他配置，增加了可变悬挂、扬声器增加到了12个，这个配置我们暂时不推荐，8AT的平顺性提升有限，油耗还更高，再看后面两个版本。
2026款 2.0T AT四驱臻享版
接着是次顶配车型，限时价是16.89万元，升级到了适时四驱系统，采用的是多片离合器式中央差速器，可以进行一些轻度越野，提升通过性，其他的配置和上一个版本完全一样。
2026款 2.0T AT四驱旗舰版
最后看顶配车型，限时价是18.89万元，主要升级了一些舒适性配置和安全配置，比如说开门预警、并线辅助、疲劳监测，增加了后排的侧气囊、前排膝部气囊、中央安全气囊，还有方向盘加热和后排座椅加热，增加了HUD，扬声器增加到了14个，增加了后窗遮阳帘、空气净化器、香氛系统等。
这2万元的差价，我们觉得是值得的，增加了这么多配置，但是这样一来它的售价达到了接近19万，19万元这个价位能选的车型就很多了。
综合看下来，我们还是推荐大家选择次低配，奇瑞的7DCT变速箱调的不错，这个版本不到15万，但是该有的配置都有了，足够足够一般家庭使用了，其他的版本不是说性价比不高，而是相对来说，没有这个版本有吸引力。
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