沃尔沃XC70上市发布
一直以来，传统豪华品牌在新能源领域都缺少一款真正能让人眼前一亮的车型，这也让他们在新能源市场上的表现一直不太给力。不过最近，沃尔沃终于动真格了，他们全新的XC70正式宣布上市，上市日期是26号，价格方面，参考尊享价大概在26.99万到34.99万之间。
作为沃尔沃迈向电气化转型的重要一步，这款XC70可不是普通车型，它是基于SMA超级混动架构打造的，整体看起来有不少新东西。接下来咱们就来聊聊这款车到底有什么亮点。
沃尔沃XC70动力系统
在动力方面，沃尔沃全新XC70这次可是下了大功夫，它用的是1.5T混动专用发动机，再加上三个电机——P1、P2和P4，组成了一个四擎四驱的超级混动系统。再加上3DHT混动专用变速箱，整个系统可以说是全速域都特别高效，不管你是低速起步还是高速行驶，都能轻松应对。
这车的动力表现也相当猛，最大功率达到了340千瓦，百公里加速只要5.28秒，理论上最高时速能到240公里。不过为了安全起见，厂家把电子限速设定在了180公里，这也体现了沃尔沃一贯“以人为本”的设计理念，安全永远是第一位的。
智能混动模式优势
更重要的是，这套动力系统支持七种智能混动模式，比如纯电行驶、串联增程、并联驱动、全功率输出、直接驱动、充电模式，还有能量回收模式。它能根据你开车的环境和需求，自动切换，感觉不到换挡或者动力变化，一直保持平顺又高效。不管是平时在城里跑通勤，还是长途出行，车子都能自己判断哪种模式最省油、最有力，真正做到性能和油耗两不误。
续航能力强，省油环保
续航能力是很多用户最关心的问题之一。沃尔沃全新XC70在CLTC工况下，纯电续航能超过200公里，平时短途出行或者城市通勤完全可以用电来驱动，这样不仅环保，而且安静、平稳，几乎没有噪音和震动，体验特别好。如果跑长途的话，油电一起配合，综合续航能达到1200公里，基本不用担心没电的问题，彻底打消了里程焦虑。
而且，当电池电量不够的时候，发动机可以直接带动车子行驶，不像一些增程式车型在亏电状态下动力变弱、油耗还变高。XC70在发电模式下，百公里油耗低至6.55升，省油又实用。
另外，这款车还能支持最高6千瓦的对外放电功能，可以同时给露营用的空调、投影仪、咖啡机等多台电器供电，真正实现了“移动生活空间”的概念，适合喜欢户外活动的朋友。
智能座舱体验升级
在智能化体验这块儿，沃尔沃全新XC70真的下了不少功夫。它不是简单地堆料，而是从人机交互和场景使用角度做了很多深入的思考。
车里面装了三个大屏：15.4英寸的中控屏、12.3英寸的数字仪表盘，还有92英寸的AR-HUD抬头显示，三块屏幕联动起来，开车的时候信息看得一清二楚，特别方便。
语音控制这块也挺厉害，支持四个区域的语音识别，能听懂自然语言，还能连续对话，不用老是说“你好，沃尔沃”这种唤醒词。而且它还能识别粤语这些方言，对不同地方的用户都更友好。
最让我觉得新鲜的是，车机系统里还用上了AI大模型，能回答各种问题、查热点新闻，甚至还能帮忙诊断车子的问题，简直就是个随行的智能小助手，感觉比以前的车载系统 smarter 多了。
智能安全驾驶系统
在主动安全这块儿，沃尔沃全新XC70配备了一个叫NPA智能领航辅助的系统，这个系统能在0到150公里每小时的全速域范围内，实现车道保持、自适应巡航、主动变道这些功能。而且以后还能通过OTA在线升级，慢慢解锁更多高级的智能驾驶场景。
特别值得一提的是，这个系统在安全性方面设计得非常讲究。开车的时候，视频娱乐功能会被严格限制，只能听音乐，不能看视频。同时，所有的安全预警信息都会优先显示，确保驾驶员不会被其他东西分心，始终保持注意力集中。
安全性能全面升级
沃尔沃一直以来都非常重视车辆的安全性能，这一直是他们的品牌核心。新车在安全方面继承了沃尔沃百年来的技术积累，车身使用了高强度的硼钢，打造了一个坚固的笼式结构。再加上“三路三区”的吸能设计，在发生碰撞时能够有效分散冲击力，最大程度地保护车内乘客的空间。
在电池安全方面，新车也做了非常周全的设计，采用了“田字型”全铝框架和高强度的底护板，侧面还有六宫格门槛梁和三横的座椅横梁，确保在极端情况下电池不会被挤压到。此外，电气系统也比行业标准更严格，一旦发生碰撞，断电时间可以控制在50毫秒以内，电池热失控的预警也能提前24小时发出，全方位保障用户的行车安全和财产安全。
全能混动SUV新标杆
写在最后
沃尔沃全新XC70可不只是台普通的插电混动SUV，它可是集成了沃尔沃百年安全技术、最新电动化科技和智能体验的全能选手。整辆车以超级混动系统为核心，性能、续航和油耗之间找到了一个很平衡的状态。而且，它还通过智能科技，把人、车和生活场景连在了一起。如果你平时比较注重品质，同时也看重实用性，那沃尔沃全新XC70真的值得你去看看。#沃尔沃XC70上市26.99万#
全部评论 （0）