最近北京上海开始严查电动车解码提速，这事儿吧，特别魔幻。表面上看是城市治理，实际上是一场大型的行为艺术，主题叫《我管了，但没完全管》。就好像三体人对着地球说，你们不许研究曲率引擎，但只要你们不说，我们也就假装看不见。现在不装了，摊牌了，要开始动真格的了，就问你怕不怕？
讲真，所谓的电动车非法改装，核心就一个，解码提速。其他的什么加装雨棚、爆改音响，都是小打小闹，属于个人审美的自由放飞。但速度这玩意儿，是刚需，是刻在人类基因里的原始冲动。你让一个外卖小哥，在非机动车道里，以每小时15公里的龟速前进，后面汽车喇叭按得山响，前面大爷骑得歪歪扭扭，手里的订单还有五分钟就要超时。这不是通勤，这是修行。这是在渡劫。客户的差评就是天雷，平台的罚款就是心魔。这简直就是反人类！
所以解码提速这门生意，永远不会消失。它就像修仙小说里的黑市，总有人偷偷卖禁药，总有人愿意拿命去磕。你查商家？罚他三五万？他换个马甲继续干。你查个人？罚他两百块？他交完罚款，琢磨的是下次怎么才能不被抓。这是一场没有尽头的闪电战，管理部门以为自己是雷电法王杨永信，手握电击枪，想把所有人都规训好。但他们忘了，人民群众的智慧是无穷的，尤其是在如何绕过规则这件事上，想象力堪比诺兰拍电影。
我作为一个每天都要在各种缝隙里求生存的中年人，我特别理解这种对速度的渴望。不是为了飙车，是为了能早十分钟到家，看到孩子还没睡着；是为了送完这一单，能多赚几块钱，给老婆买杯奶茶。就这么点念想，朴素得让人心疼。你把时速限制在25公里，美其名曰“安全”，但你有没有想过，一个成年人骑自行车的冲刺速度都能轻松超过这个数？这规定的制定者，是不是对人类的腿部力量有什么误解？还是说他们出门都坐四个轮子，根本无法理解两个轮子的疾苦？
讲真，我昨天点的麻辣烫就迟到了半小时，我当时还挺生气，现在想想，大哥可能正在跟测速仪斗智斗勇。
说实话，这种严查是必须的，不然马路就成了修罗场，各种改装后的“压缩毛巾”在街上乱窜。这些车，平时看着不起眼，一给电，瞬间膨胀成一个时速50公里的钢铁野兽，制动跟不上，车架不结实，简直就是移动的棺材。这是一种典型的掀桌子式玩法：我不管了，我就是要快，至于别人的安全，那得看缘分。这种心态下，出事是迟早的。所以从这个角度看，有关部门确实是悟了，知道堵不如疏，开始溯源打击改装店，这叫釜底抽薪。
但你回头一想，这种猫捉老鼠的游戏，真的有尽头吗？不过是换个地方继续玩罢了。文章里提的那个建议，“放开电摩”，听起来特别美好，典中典的理想主义。是是是，让需要速度的人去考驾照、上牌照、买保险，开符合国标的电动摩托车。逻辑上完美闭环，简直666。
坏了菜了，问题出在哪？出在很多大城市，对摩托车，包括电动摩托车，采取的是一种近乎“一刀切”的限制政策。你想上牌？对不起，没指标。你想上路？对不起，部分路段禁行。这就好像你跟一个快渴死的人说，别喝脏水，旁边有米其林餐厅，里面有依云矿泉水。但他一问，哦，要穿正装，还要提前一个月预约。这不就是纯纯的整活儿吗？
写到这里，我突然感觉自己像个精神分裂的交通评论员，一边觉得管得对，一边又觉得这管法纯属不务正业。
真正的交通难题，从来不是技术问题，也不是法规问题，而是人性与现实的矛盾。自动驾驶的终极考验是什么？不是高速公路，而是城乡结合部乱窜的老头乐和外卖小哥。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛，算力再高，你能算出人心吗？你算不出。
所以，你看，特斯拉为什么在中国卖得好？除了品牌玄学，很关键的一点是它满足了人们对“未来感”和“效率”的想象。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而改装电动车的人，他们爱的不是车，是那种突破束缚的感觉，是那种“我的时间我做主”的掌控感。
所以，解决问题的根源是什么？不是放开电摩，也不是严查改装。而是让所有人都意识到，在这场名为“通勤”的黑暗森林里，能比别人快五分钟，就是最大的正义。其他的，都是扯淡。最好的手段，不是修补规则，是直接把餐厅爆了，让大家一起吃土，这样就都公平了。当然，这是气话。但现实就是这么个现实，你堵住一个口子，人们就会用更离谱的方式，在墙上开一个更大的洞。生生不息，道诡异仙。
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