新能源天天上热搜，可真正掏钱买的还是燃油车，这事儿细想挺扎心

这两天刷到那份燃油轿车销量榜,我愣了一下。

不是说谁拿了冠军,而是看完整张榜单之后那种感觉——新能源在网上吵得翻天覆地,可到头来销量最好的,还是速腾、轩逸、朗逸这些老面孔。评论区有人说得挺直白:"热闹是新能源的,买单的还是燃油车。"这话扎心,但压根儿没法反驳。

速腾两万五千多台,轩逸、朗逸紧随其后,这些车卖得好不是偶然。说穿了,很多人买车时想的不是配置多炫,而是"别出幺蛾子"。一个家庭一年就买这么一辆车,要上班通勤、要接送孩子、还得走亲戚跑长途,最怕的不是没有大屏幕,而是三天两头往修理厂跑。

我有个发小去年换车,本来也心动新能源,可最后还是买了帕萨特。

他给我的理由很简单:"我不是不认可新能源,但我家楼下没充电桩,单位停车场也没有,过年回老家五百多公里,我不想半路上找桩子。"这不是个例,身边太多人都是这么想的。就像你明知道外卖方便,可家里还是会囤米囤面,图的就是个踏实。

但要说国产燃油车就没存在感,那也不公平。

星瑞接近两万台,帝豪、逸动、红旗H5也都稳定输出。放到4S店里你就知道了,当预算卡在十来万,销售把配置单一摆,很多人会认真算账。同样的价格,合资给你的是品牌,国产给你的是配置和空间。现实就是这么现实,不少人已经不纠结"是不是国产"了,只在乎"这钱花得值不值"。

往上看更有意思。

A6L、5系、E级,月销依旧破万,豪华燃油车这块阵地几乎没被新能源撼动。原因也不复杂(说实话,换我我也这么选),商务接待、家庭升级这些场景,你开个新能源过去,对方可能不会说什么,但心里多少会犯嘀咕。这和买房一样,核心地段的老小区永远比郊区新楼盘保值,图的就是个确定性。

可榜单另一面就很冷了。

一些曾经的畅销车型正在被边缘化,月销几百甚至更低。市场不会因为情怀多给你机会,这和职场一样,淘汰永远比你想象得快。你看那些销量腰斩的车,不是质量不行,而是消费者的需求变了,而它们没跟上。

有一句说一句,新能源声量这么大,燃油车还能卖成这样,到底是惯性使然,还是需求压根儿没被替代?我看很多人嘴上喊着支持新能源,可真到掏钱那一刻,还是选了最稳妥的路。这不丢人,谁的钱都不是大风刮来的。

就像我那发小说的:"等哪天充电桩像加油站一样多,我肯定换新能源。但现在?咱们还是务实点吧。"

这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。你说新能源是趋势,没错,但趋势和当下之间,隔着的可不止一张销量榜那么简单。

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