听说腾势汽车那边的李慧总说了，他们2026年打算开整整12场发布会，我听到这个消息，心里倒没觉得有多惊喜，去想是不是又有什么新车或者厉害的技术要发布。
反而我心里嘀咕，一年下来搞这么多发布会，真的有那个必要吗，是不是有点太过了？
每场发布会办下来，宣传、场地、人员，那花的钱可不是个小数目，这么多场累积起来，感觉腾势是不是有点太铺张浪费了？
这让我忍不住想，这么多发布会究竟是出于实际需求，还是说，更像是个人为了刷存在感，表现欲有点太强了呢。
话说回来，腾势之前也请了好几个大明星来代言，钱肯定没少花，但是感觉实际效果平平，销量好像也没因为明星效应就突然猛涨起来。反过来看看极氪的009，人家卖得特别火爆，一下子就冲上去了，这其中的道理其实特别明白。
现在的消费者买车，最看重的就是颜值这两个字，也就是车子的外观设计和内饰的精致度，得让人看着舒服，用着也觉得高级。另外一个关键点就是性价比，说白了就是配置给得足，价格还很划算，让人觉得物有所值。
至于技术，平心而论，腾势在技术层面上是完全过关的，甚至可以说挺不错的。
这颜值的重要性就体现出来了。一辆车，不管技术多好，如果外观内饰设计得不怎么样，不能一下子抓住大家的眼球，那吸引力就会大打折扣。腾势在这方面，内外设计都需要再好好下功夫打磨一下才行，让车子看起来更时尚，更有吸引力。再说说腾势D9的升级款，这款车是腾势目前的销量主力，如果它的升级只是表面文章，改动不大，没有什么实质性的创新和亮点，那它很可能就真的被市场抛弃了，生命周期也就此画上句号。
现在的消费者，对车子的要求越来越高，也越来越精明了。大家谁不想花同样的钱，买到配置更高、用料更实在、看起来也更豪华的车呢？不信你看市场上那些卖得好的车型，比如理想汽车的L系列，四五十万的车，一个月能卖出将近两万台。
还有像它的兄弟车型方程豹豹5，为啥也卖得那么好？归根结底，还是因为它们抓住了消费者对颜值和性价比的需求，提供了超出预期的价值。腾势目前最能打的D9，它的市场表现最近也开始有点走下坡路了，估计一月份的数据出来，可能会掉到第五或者第六的位置去。
这背后的原因，说白了还是性价比这块。竞争对手现在出的新车，配置是一个比一个高，价格却是一个比一个低，给消费者提供了更多诱人的选择。而且啊，后面还有智界M9、零跑C10、极狐的MPV这些强劲对手还没上市呢，等到它们也加入竞争，腾势D9L上市时面临的压力肯定会非常大。
现在大家买新能源车，心里普遍都有个顾虑，就是担心过几年技术更新太快，自己买的车会不会很快就落伍了。如果车企能想办法解决这个问题，比如说，能让消费者知道，他们的车在电池模块或者智能驾驶这些核心部件上，未来可以像更换手机配件一样，实现灵活的升级和替换，那消费者在购买的时候，心里就会踏实很多，也会觉得这个品牌更有远见。
综合来看，腾势现在最需要提升的，真的不是技术实力，而是能让人一眼就爱上的设计感，以及那种坐进去就能感受到的豪华体验。这些才是决定消费者是否愿意掏钱买单的关键因素。
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