说实话，蔚来这次能靠自己第一次单季度盈利，我是真的挺感慨的。11年了啊，从最早关注他们的时候，到现在一路刚刚好上来，我感觉像亲眼见证了一个娃终于能独立赚钱养家。我印象最深的就是去年年底，蔚来的交付量一下冲上了4.8万辆。我那天早上刷手机看到新闻，直接把手上的新能源ETF又加了一点仓，心里其实挺慌，因为蔚来以前经常烧钱，亏损传闻不少，但看到这种交付数据，还是忍不住想博一把。当时我盯着盘，绿红交替，心跳都有点快，觉得这波不亏，就是赚个确认感。
其实蔚来能盈利，我觉得主要就是销量真的起来了。今年一整年，三大品牌协同发力，让新车的交付量32.6万，几乎每次月度数据出来，我都第一时间去打开APP盯着看看自己基金有没有涨。12月那天创了新高，我中午饭都没心思吃，坐公司茶水间就跟同事聊蔚来的交付到底能不能稳住。他们都说乐道和萤火虫是蔚来的新方向，我觉得这些副牌的协同，算是帮蔚来拓宽市场了吧。
不过啊，蔚来现在只是单季度盈利，距离全年盈利还有一段距离。李斌喊的2026年挑战，我还是挺替他们捏把汗的。毕竟新能源这块竞争是越来越狠，不光是比拼销量，更要看产品力。去年我追高买过一次蔚来的股票，结果涨了一周就被其他国产品牌压着跌，亏了两千块，搞得我心疼了好几天。所以现在我看蔚来这类股票，操作都特别谨慎，宁愿小仓位慢慢试水。那次亏钱以后，我盲目冲信心的习惯改了一点，开始认真盯数据和管理层口径了，要不真很容易被市场情绪带节奏。
蔚来的目标是全年盈利，销量目标定在45万到49万，这可比去年高不少。要想实现，除了新车要准时上市，还得保持每个月5万辆的交付。李斌说高端市场潜力大，我去年也跟朋友讨论那个纯电心智，觉得30万以上的车，越来越多人认纯电了。以前觉得高端纯电不靠谱，现在身边有人买蔚来后，每次路上见到蔚来都想琢磨一下买基金是不是该再加一点。不过我自己还是怕，一个季度的数据不能保证全年，特别新能源板块波动大，踩坑了容易亏大，所以今年我准备还是小步快跑，边观察边加仓，先别重仓。
说到这，问问大家你们有没有那种，因为看到了季度业绩好、交付量猛就冲动买入，结果后来公司没跟上全年指标，短线被套的经历？还是你们更喜欢等产品力稳住再决定？反正我现在是先看数字，再看管理层说什么，有时候还得自己稳住别上头。评论区说说你们的故事呗，我都在谁分享得精彩，下次我专门拿出来跟大家一起分析分析怎么避雷。
全部评论 （0）