你猜怎么着，极狐6月卖了25646台，同比飙了219.3%，上半年一共交付80581台，同比增长65.88%。说实话，数字看着让人眼前一亮——所以阿尔法T7赶着上场，目标是把这股势头继续推高。新车定位中大型SUV，既有增程也有纯电两个版本，还要搭华为乾崑的辅助驾驶，电池来自宁德时代，预计9月上市。
从实车图上看，阿尔法T7延续了贝塔T1和S3那套家族脸。前脸是封闭式，饱满且有俯冲感，贯穿上扬的LED日行灯很抢眼；三立柱式灯组加上发动机舱的隆起筋线，整体有点战斗味儿——但也不缺科技感。下格栅是熏黑梯形，配上突出的镀铬前铲，远近光灯和熏黑导风槽融成一体，外侧还用“C”形线条勾勒，运动感被拉满。
好玩的是配置上可以选两套雷达方案——车顶激光雷达或舱内激光雷达（对，就是那种给自动驾驶更稳的感受）。据说会分别支持华为乾崑智驾ADS 5和ADS Pro增强版，能干城区/高速领航辅助，还有全场景泊车辅助（听起来就像把停车烦恼交给车去操心）。
车身数据也挺夸张：长宽高5020/1996/1685mm，轴距3040mm，采用大五座布局。整体比小米YU7、理想L6/i6、问界M6这些同级对手都要大一圈。侧面是溜背式轿跑SUV，前翼子板有“L”形熏黑导风槽，轮圈有19英寸双五幅和21英寸熏黑带黄色卡钳两套可选。尾部不走保守路线——不规则镂空尾翼、熏黑后包围配夸张扩散器和两侧导流槽，性能感继续强化。
细节也不少：无边框外后视镜、半隐藏式门把手，贯穿式尾灯的风格有点像保时捷，但厂方还加入了“璀璨星河”元素想往豪华靠拢。配色上也很潮流——绿色、橙色、紫色等都有可能出现在选项里。
动力方面两个版本都用宁德时代电池。增程版是1.5L增程系统，发动机最大功率77kW，驱动电机最大功率200kW（272马力），电池容量43.9kWh，工信部申报的纯电续航是232km。纯电版的驱动电机最大功率227kW（309马力），纯电续航目前还没公开。
还有些信息要等官方放全。参考阿尔法T5起步价11.38万元，阿尔法T7会往哪个价位去——挺让人期待的。
