大众途锐于2002年推出，旨在与宝马X5和梅赛德斯ML竞争。它从来都不是高端SUV中最耀眼的，但它一直深谙如何打出多功能性这张牌。在大型柴油车在许多欧洲市场不受欢迎的当下，大众宣布将于2026年3月停止其热力生产，目前尚无直接的继任车型。这是一个低调的决定，低调地推出了最后一个特别版系列——终极版。
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这款途锐提供 231 马力和 286 马力的 V6 TDI 发动机，融合了 2023 年改款车型的所有舒适性和科技，同时外观简洁利落：普利亚真皮内饰、专属徽章和专属轮毂。但最重要的是，这款途锐始终忠于其使命：258 毫米的离地间隙、可控空气悬架以及真正的四驱性能，让越野或拖曳驾驶爱好者乐享其中。这是一款值得珍藏的终极之作，定能赢得鉴赏家的青睐。
凭借这一最新版本，大众汽车翻开了低调而受人尊敬的车型的新篇章，该车型以其大胆的技术选择在制造商历史上留下了浓墨重彩的一笔：V10 TDI、途锐 R50、达喀尔版......这是一款根基深厚的 SUV，以德国风格脱颖而出：干净、冷静、高效。
高端四驱车的低调纪念碑
大众途锐诞生22年来，全球销量超过百万辆，却从未因炫耀而黯然失色。它生来就致力于征服复杂地形，同时确保极致舒适的驾乘体验，始终在市场上占据着独特的地位：它是一款豪华而性能强劲、低调而高效的SUV。
途锐今日宣布，其热生产将于2026年3月停止。这一决定在电气化时代是意料之中的，但对于那些仍在追求豪华SUV的机械性能和卓越越野性能的消费者来说，这标志着一个时代的终结。作为告别，途锐推出了“终极版”，现已开放预订。
精心打造的“最终版”，助您顺利开启
大众汽车并未对最终版车型进行任何革新，而是在细节上精益求精。途锐最终版拥有一些独特的元素：专属徽章、20英寸“Bogota”轮毂、植物鞣制的普利亚真皮内饰、铝制内饰件以及高端内饰套件。整体造型简洁优雅，与车型本身的形象相得益彰。
引擎盖下，两款V6柴油发动机可选：3.0 TDI 231马力和3.0 TDI 286马力，均搭配4Motion全轮驱动系统和8速Tiptronic自动变速箱。此外，整套配置还配备了全面的科技装备：IQ.Light矩阵式大灯、自适应空气悬架、抬头显示、全景天窗……为了这最后一圈，什么都不缺。
尽管豪华，但仍然是真正的越野车
途锐从未放弃其越野性能。在这款终极版车型中，它保留了所有技术特性：258 毫米离地间隙、越野驾驶模式、可控空气悬架、主动中央差速器……所有这些元素让您能够克服障碍，牵引力高达 3.5 吨，或在冬季安心驾驶。
正是这种高端道路舒适性与真正四驱性能的罕见融合，成就了途锐的声誉。如今，SUV 正向加高轿车靠拢，很少有竞争对手能够同时兼顾这两项功能。然而，途锐始终忠于其技术本源。
低调却象征性的退出舞台
途锐长期以来一直生活在奥迪Q7或宝马X5的阴影下，从未追求过聚光灯。但它却吸引了一批忠实的客户，尤其是那些喜欢高里程、高牵引力以及高端专业人士的消费者。在法国，由于环保法规和对大马力柴油车征收的惩罚性税款，途锐的销量一度低迷。
这款终极版车型悄然结束了一段伟大的冒险。大众汽车尚未确认直接替代车型，但种种迹象表明，电气化将通过专注于零排放四驱车型的全新品牌Scout实现，或通过对顶级车型进行彻底的重新定位来实现。与此同时，途锐将保持其一贯的风格：不加修饰，但绝不妥协。
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