“慎于始，方能免于终。”老话说得在理，套在汽车的敕令召回这档子事上，那是拿捏得稳稳当当。
话说回来，谁还没撞上点闹心的岔子呢？就拿置办行头（买车）来说，左挑右拣，好容易迎回家门，结果没过盏茶功夫，冷不丁通知你，要敕令召回！心头是不是像糊了团浆糊般膈应？这不，五月初九，顶头上司（国家市场监督管理总局）又砸下一纸敕令召回榜，奔弛、宝马、丰田，一溜儿响当当的牌子，都在榜上有名。
粗略盘点一下，这回敕令召回干系的车型，数目委实不少。北京奔弛的E级，冷凝器排水管出了幺蛾子，弄不好就短路，甚而让你在半道上抛锚撂挑子。宝马更热闹，5系和X5，起动发电机接插器八成是水货，搞不好会自燃！光是想想就后脊梁发凉。再有采埃孚的前悬臂，捷尼赛思的仪表盘，一汽丰田的RAV4荣放和凌放，奔弛进口E级，弊端千奇百怪，但都指向一个紧要处：平安隐患。
这事儿嘛，可不能只当个乐子瞧。汽车敕令召回，瞅着是商家亡羊补牢，实则反映的，是整个汽车产业链条的品控问题。
拿这回奔弛E级开刀，冷凝器排水管装得马马虎虎，这算哪门子事儿？细节才是王道啊！区区一根排水管，就能让身价几十万的车子存着平安隐患，难不成不值得彻头彻尾地反刍？
再品品宝马，起动发电机接插器出了篓子，这可是攸关行车平安的关键部件！要不是敕令召回，谁能料到这玩意儿会出岔子？这又说明了啥？供货商羁縻、质量查验，哪个关节都不能掉以轻心。
还记得前些年大众的“断轴门”吗？同样是悬挂作祟，同样是荼毒行车平安。那时闹得满城风雨，终了大众也搞了敕令召回。可吊诡的是，类似的桥段一再搬演，莫非仅仅是撞了大运？
还有此前吵翻天的“特斯拉刹车失灵”事件，纵然官家调查结论各执一词，但顾客的忧虑和质疑却自始至终没能消弭。这又昭示着啥？消费者对于汽车质量平安，忍耐度是江河日下了。
汽车工业发达到今时今日，技术已经不是拦路虎，真正受考校的在于质量羁縻和担责意识。厂商可不能只顾着见利忘义，而无视了产品的质量平安。
那么，该怎样才能削减敕令召回事件的发生呢？
首先，商家要真正推崇质量管理，构筑周全的质量管控体系。从设计、投产到查验，每个关节都要严防死守，不能放跑任何一处瑕疵。
接下来，要强化对供货商的羁縻，保证零配件的品相。可不能为了减缩成本，而殉葬产品的质量平安。
再次，监察部门要增加监察力度，对以身试法的违规举动严刑峻法。要让那些漠视顾客权柄的商家付出代价。
此外，顾客也要提高维权意识。一旦撞上问题，要敢于振臂高呼，要力保自身的合法权柄。
自然，咱们也要瞅见，敕令召回本身也是一种前行。它诠释着商家初步重视产品质量，情愿承担责任。
可是，单单敕令召回还不够，愈发重要的是，要从压根儿上解除问题，防微杜渐，杜绝类似的事件再次粉墨登场。咱们期冀着，将来的汽车市面，能少些敕令召回，多些安枕无忧。汽车厂商，务必铭记，你们贩卖的远不止是车，更是顾客的信赖和安心感。别让信赖，最终演变为惊吓。
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