本田又出新动作！电子离合再升级，五款车型同步下放，遥遥领先！

这次米兰国际车展上，本田又给大家带来了惊喜。 他们把自家的 E-Clutch（电子离合） 技术正式下放到 五款车型 上！ 包括：

XL750 Transalp（小飞双）

CB750 Hornet（小黄蜂）

以及三款500排量车型：CBR500R、NX500、CB500F。

也就是说，从中量级到入门级，本田的电子离合正式全面普及！

那这电子离合到底是什么东西？

其实原理很简单—— 系统通过两个电动马达控制离合拉杆，由电脑精确调节离合切断与结合。 你只需要换挡，不用再捏离合。 整个换挡过程丝滑流畅，就像在骑一台自动挡的摩托车， 但是又保留了手动换挡的那种参与感—— 简单说，就是“像骑踏板一样轻松，像玩跑车一样爽”。

本田 E-Clutch vs 普通快排

别看名字都带“电子”二字，这两者完全不是一个层次的。 电子快排只是换挡时辅助切断油门、减少顿挫； 而本田这套 E-Clutch 是彻底接管了离合动作， 平顺度更高，甚至能自动根据转速和油门匹配离合点， 无论新手还是老鸟，上手都极其轻松。

那国内车型能用上吗？

其实大家都知道，本田早在国内的 CM250 上已经试水这项技术了， 但像 CM300 这样的车型迟迟没上。 原因也很简单——全球市场节奏不同。 不过可以大胆预测，E-Clutch 迟早会下放到 NX400、CBR400、CM300 系列， 只是时间早晚的问题。

一点小科普：

本田的这套 E-Clutch 系统最早出现在 2024 款 CBR650R 和 CB650R 上， 而且那是四缸车！ 当时大家对它的平顺性和可靠性已经一致好评， 现在能在中小排量车型上全面铺开， 说明技术已经完全成熟。